t25 3 wajchy do biegów

[rafal18]

witam podobno Bolszewik zabierał się do montażu 3 ciej wajchy do zmiany biegów chodzi mi o zmiane przekładni polnej na szosową dodatkową wajchą tak jak w przypadku rewersu .czy ktoś to już robił i czy ma jakieś spostrzeżenia w tym temacie?myślę że był o by super redukować z 5\6 i odwrotnie bez wajchowania tam i powrót jedną wajchą

[kecaj28]

Według mnie coś takiego nie jest potrzebne, nawet z większym ciężarem pod górkę nigdy nie sprawiło mi to problemu.Nie wiem czy jest sens dotykać się skrzyni, przy której najczęściej bez modyfikacji nie wymienia się nic przez ładny okres czasu.

[rafal18]

nie chodziło mi o ingerencję w skrzyni tylko zamontowanie dźwigni zmiany biegów po przeciwnej stronie dźwigni rewersu od strony siedzenia

[SSaPeRR]

Tu jest fotka na której widać że ktoś sam dorabiał dźwignię do rewersu i reduktora:

http://www.agrofoto.pl/forum/gallery/i ... 7156-t-25/

Może napisz i zapytaj jak to mu się sprawuje.
Pozdrawiam.

[pop]

Witam.Przy układzie biegów 1,2,5 i3,4,6 taka zmiana niewiele pomaga,a napewno może zaszkodzić np.przy zmianie biegu z 4 na 5 najpierw tą trzecią wajchę trzeba będzie "wrzucić"na luz.

[Bolszewik]

Myślałem o tym ale dałem sobie na razie spokój.
Widziałem że gdzieś ktoś zrobił taką przeróbkę.

Przerabiałem lewarek z jednej wajchy na dwie (rewers). Nie jest to nic trudnego. Żeby dorobić lewarek do zmiany I / II trzeba by po prostu dołożyć taki sam dodatek do "dzwonka" tylko z drugiej strony.

Wg. mnie (skrzynia 1,2,5 - 3,4,6) nie ma możliwości użycia 5 biegu. Wbiłem 5 dwa razy, pierwszy żeby sprawdzić czy działa, drugi przez pomyłkę.

https://picasaweb.google.com/1167188366 ... 9215907938

https://picasaweb.google.com/116718836 ... 9743121282

https://picasaweb.google.com/1167188366 ... 8869537026

[Witek2010]

Dla mnie też 5 była bezużyteczna ale ostatnio jakoś jej używam często np. gdy trzeba się rozpędzić pod lekką górę a jeszcze jak się coś ciągnie to lepiej wrzucić z 4 na 5 niż odrazu na 6. Trochę wajchowania jest to prawda.

[pop]

W transporcie bieg "5"jest niezbędny,przełączenie z "4" na "6" gdy ciągnie się kilkutonową przyczepę to masakra,chyba,że z góry*clap*.W moim przypadku,to właśnie"4" była najrzadziej wykorzystywana.Ale temat był o trzech wajchach,a nie kto jakie biegi lubi.

[Bolszewik]

Nie wiem jak Wy to robicie bo ja prędzej urwę drążek lub obiję sobie j....ka niż wbiję 5. *flower*

Zmiana 4 - 6 - 4 z przyczepą załadowaną (2,5 t żwiru + waga przyczepy czyli koło 3 ton) na asfalcie żaden problem - bynajmniej ja nie zauważyłem.

Bardziej brakuje mi 2 bo choć jest niewiele wolniejsza od 3 to jednak jest różnica. Nowsze modele które mają I nieparzystą; II parzystą są w lepszej sytuacji.

Wracając do głównego zagadnienie, można przerobić wajchę i nie jest to specjalnie trudne. Problem w tym że wszyscy albo się przyzwyczaili, albo pogodzili z tą niedogodnością, albo im się po prostu nie chce ....

Korpus "dzwonka" jest spawalny udowodniłem to powyższymi fotografiami. Spawanie zwykłą rutylową elektrodą (różową) dało dobry efekt.

Do dzieła !
Może to sposób na zarobienie kilku złociszów ?
Jak ktoś dopracuje temat to może uruchomi małą manufakturę ?

*tup*

[pop]

Lekka przyczepa waży ok.1,5t+5t ładunku=6,5t,a bywają większe potrzeby.

[Bolszewik]

Max uciąg T-25 wynosi 3,5 tony - wszystko w temacie.

*****

W sklepach można kupić sam drążek nawrotu wraz z "palcem". Wystarczy wtedy tylko wywiercić otwór i wszystko zmontować.
Pewnie jakaś poprawka będzie potrzebna, ale na tym chyba polega ta zabawa .... *flower*

http://allegro.pl/dzwignia-kolumna-z-bl ... 05664.html

[baro]

^Bolszewik to co napisałeś zaraz wywoła burze odpowiedzi typu a mój rusek to i 10 ton pociągnie..... Wiadomo polak swojim ciagnikiem czy to najsilniejszą na polskiej wsi poczciwą 60siatką ruszy wszystko

[rafal18]

zakupiłem dźwignie z rewersem i dorobiłem dźwignie po przeciwnej stronie na biegi szosowe i polne
i powiem że operacja się powiodła i się jedzie super.Teraz ruszanie z piątki a następnie 6 bez zgrzytu i wyhamowania tak jak to było wcześniej.Ciągam przyczepę jednoosiową ład. 4t +1,5t sama przyczepa i nie widzę żadnych problemów z brakiem mocy.Znajomy wozi C330 węgiel i to z dwoma przyczepami i nie narzeka. Co niektórzy z ciągnika o mocy 30 KM zrobili by albo dekorację na gospodarstwie albo mtz 82KM

[Bolszewik]

Prosimy o zdjęcia ....

Czy napotkałeś na jakieś problemy przy dorabianiu dźwigni ?
Czy skorzystałeś z gotowej wajchy czy ją dorabiałeś ?
Jak mocowałeś dodatkową wajchę (nadspawałeś obsadę z łożyskiem jak ja ) ?

[rafal18]

Trzecią wajchę dorabiałem sam. nic skomplikowanego, trzeba mieć po prostu trochę materiału.a wygląda to tak:płaskownik wymodelować na odpowiednią długość żeby się mieścił w wodziku do wieży z lewarkiem wspawałem tulejkę do tej tulejki wchodzi oś która łączy trzeci lewarek z wybierakiem biegów i to tyle. w podłodze trzeba wyciąć przeszkadzający materiał a blachę podłogi też przeciąć na dwie połówki żeby można ją zamontować.nie zdejmowałem pokrywy skrzyni biegów ,a płaskownik który włącza czujnik luzu obróciłem o 45stopni i dokręciłem śrubą na której jest ona zamontowana. Fotek w trakcie roboty nie robiłem .mogę zrobić jak jest gotowe, to zapodam.



https://plus.google.com/photos/11192084 ... 9333051313

parę fotek na w.w temat. dodam że z tyłu ciągnika jest :dolny zaczep podnoszony , górny zaczep ,wyjście pneumatyki, z przodu zawieszenie na pług do śniegu .

[Witek2010]

rafal18 napisał/a:
zakupiłem dźwignie z rewersem i dorobiłem dźwignie po przeciwnej stronie na biegi szosowe i polne
i powiem że operacja się powiodła i się jedzie super.Teraz ruszanie z piątki a następnie 6 bez zgrzytu i wyhamowania tak jak to było wcześniej.Ciągam przyczepę jednoosiową ład. 4t +1,5t sama przyczepa i nie widzę żadnych problemów z brakiem mocy.Znajomy wozi C330 węgiel i to z dwoma przyczepami i nie narzeka. Co niektórzy z ciągnika o mocy 30 KM zrobili by albo dekorację na gospodarstwie albo mtz 82KM

Zgrzytało Ci bo skrzynia nie jest synchronizowana i trzeba sprzęgłem kilka razy równać obroty skrzyni z silnikiem. Ja mogę iść od 1 do 6 i od 6 do 1 bez hamowania i nie zgrzyta. Najgorszy przeskok jest chyba z 6 na 4.

[rafal18]

no dokładnie z 4 na 6 albo odwrotnie .a z 4 na 6 gorzej bo żeby się rozpędzić to trzeba na obroty wejść to wtedy nawet potrójne wysprzęglenie nie pomaga bo traktor prawie stanie w miejscu.na zimnym silniku wtedy olej gęsty w skrzyni to nie zgrzytnie ale jak się zagrzeje to masakra.może by był pomocny gęściejszy olej do skrzyni.w teraźniejszej opcji zmiana z piątego na szósty bez problemowo a redukcja pod górę tak samo ,dlatego że nie ma takiej dużej różnicy obrotów na zębach.

[KECZO]

Ja nie wiem co wy macie problemy ze zgrzytaniem tej skrzyni, Akurat zmiana 4---> 6 przechodzi u mnie bardzo gładko, wystarczy wszystko zrobić z wyczuciem, redukcja też bez problemu,wystarczy tylko zrobić między gaz. Kiedyś zrobię filmik jak się przeprowadza zmianę biegów w T25.
Co do przejścia bezpośredniego bezproblemowego z 5--->6 to nie wiedzę możliwości bezgrzytowej zmiany biegów wynikającą z budowy tej skrzyni. Po prostu obydwa te biegi są obsługiwane przez te same koła zębate, a zróżnicowanie na poszczególne biegi uzyskuje się przez przestawienie kół zębatych reduktora, które nie mają między sobą pozycji luzu i nie maja specjalnej możliwości zsynchronizowania się.

[rafal18]

jak to nie mają pozycji luzu .jest pozycja środkowa pomiędzy wyborem na wolne lub szybkie ,nawet sprzęgło blokuje w pozycji środkowej.ja też nie mam problemu z 4 wrzucić na 6 bieg ale nie z załadowaną przyczepą ,ogólnie zredukować dużo łatwiej z przegazówką i podwójne sprzęgło ale z 4 na 6 po podwójnym wysprzęgleniu traktor prawie stoi w miejscu

[Witek2010]

Już szybciej zgrzytnie z 4 na 6 niż z 5 na 6 ale pewnie szkoda pisać bo zależy kto ma jakie ułożenie biegów. U mnie z 5 na 6 każdy głupi włączy bez zgrzytu ale z 4 na 6 trzeba już się postarać sprzęgło gaz itp albo poczekać aż ciągnik się prawie zatrzyma jak ktoś tu pisał ale to przecież bez sensu.