Forum RetroTRAKTOR

czeka mnie wymiana sprzęgła wczoraj niechcący zakleszczyłem biegi,kolega próbował mnie ciągnąć ale strasznie coś wyło i daliśmy spokój i jechałem do domu kilometr na żółwiu 2km/h,oczywiście od razu w domu odblokowałem skrzynie i jest ok,tylko problem ze sprzęgłem ponieważ jak chcę wrzucić to zgrzyta,łapki przetarte ale już takie były wcześniej poza tym dużo osadu ze sprzęgła także raczej się przypaliło

Czy dostane jakieś ruskie sprzęgło, jeśli nie to jakie jest najwyższej jakości proszę o pomoc /łożysko też klękło

PS co jeszcze wymienić przy okazji

Sprawdź luz na wałku ataku i gdzie on jest.
Jeśli będzie na sprzegle łubkowym to usuń ten luz.

Na Twoim miejscu zakupiłbym najdroższą dostępną tarczę z nadzieją,że cena będzie miała pokrycie w jakości.Zamienniki z roku na rok mają coraz gorszą jakość i na razie nic się nie zmienia na lepsze.
A tak na marginesie,to trzeba mieć niezłą fantazję ,żeby zakleszczyć na żółwiu i holować z kilkukrotnie większą prędkością .

A tarcze z Chełmna za 170zl chyba warte są tylko nie wiem co z dociskiem czy dawać nowy

A tarcze z Tarczyna 175 PLN ?

Podał byś chociaż nazwę firmy (najlepiej zdjęcie metki).
Zrób zdjęcie produktu żeby można to było choć próbować ocenić.
Wówczas może ktoś odpowie coś sensownego.

Jeśli nie masz zmysłu technicznego to weź kogoś do pomocy w zakupach. To nie żaden wstyd !!!
Jeśli coś jest gó****o to zazwyczaj od razu widać jak się weźmie w rękę.

Krzywe, źle zbite nity, niedoróbki skrawnia, łuszcząca się tarcza itd.

Jak się wymienia sprzęgło to zazwyczaj z automatu łożysko oporowe również. To bardzo dużo roboty i jest to forma prewencji.

Esiok pisze: ↑27 kwie 2022, 11:04 A tarcze z Chełmna za 170zl chyba warte są tylko nie wiem co z dociskiem czy dawać nowy

Chełmno to stara i wydaje mi się niezła firma,ale czy ma coś wspólnego z tą znaną od wielu lat ,to niewiem. Docisk jeśli jest ok.to po co wymieniać,zwłaszcza na "coś"niewiadomej jakości.Nie zapomnij o łożysku w wale,bo zawsze warto je wymienić,a tym bardziej gdy wprowadziłeś sprzęgło na kosmiczne obroty.

Zobacz jak wyszurane koło zamachowe, może trzeba je przetoczyć?, przy okazji można sprawdzić stan wieńca i uszczelnienia na wale korbowym, luzy i stan wpustów na wałku.

Ale czy muszę rozpinac sprzęgło lupkowe żeby to rozjechac czy nie muszę

Moim zdaniem będzie łatwiej.

Ja w każdym razie wymieniając rozkręcałem.

Łożysko oporowe sprzęgła powiedziało dobranoc ....
Ponadto jedna ze śrub regulacyjnych na pieskach jest zrąbana.
Muszę rozjechać traktor ....

Pytanie 1: Łożysko oporowe, czy są jakieś zamienniki dla gównoleum powszechnie sprzedawanym w sklepach ?
Pytanie 2: Nieszczęsna sprężynka na wycisku sprzęgła, pomysły na poprawienie fabryki.
Pytanie 3: Coś kombinować z tarczą sprzęgła ?

Ktoś przerabiał temat nowego typu łożyska oporowego:

https://allegro.pl/oferta/lozysko-oporo ... 1729251125

https://allegro.pl/oferta/agro-mar-lozy ... 3245616464

No to ja przerobiłem temat nowego typu łożyska oporowego do sprzęgła:



Zakupiony zestaw:

Do w/w należy jeszcze dokupić:
- pieski nowego typu, sprężynki, bolce, zawleczki (szt.3),
- zimering 70x50x10 (szt. 2)
- uszczelka pod tuleję ze zdjęcia.
Warto mieć też awaryjnie uszczelkę pod pompę oleju.

Stary "pies":


Śruba ze starego "psa":


Na tulei napędzającej pompę oleju jest ograniczający zeger. Należy oszlifować mu uszy jak na zdjęciu poniżej bo nie wejdzie do tulei:


Uwaga wbijając sworzeń obracający widełki należy jednocześnie nakładać łożysko oporowe. Inaczej się nie zejdzie.
Możecie spotkać się z opinią że nie da się przerobić / nie pasuje do starego typu sprzęgła - Bzdura.
Sprzęgło po regulacji działa wręcz rewelacyjnie lekko.
Nowy docisk pozbawiony jest tej nieszczęsnej sprężynki cofającej dzięki temu nie pracuje jak nie potrzeba. Obsada łożyska oporowego cofana jest widełkami wycisku, a więc sprężyną która unosi do góry pesał.