t-25 po 2 letnim nieodpalaniu teraz nie wchodzi na wysokie o

[Deleted_User]

witam tak jak w temacie stał on ok.2 lata teraz po wlaniu odpowietrzeniu układu paliwowego nie moze wejsc na wysokie obroty niepowaga wciskanie dokonca pedalu gazu ale jak zapali i chodzi na wolnych i zaczne pompowac pompka paliwa w tedy na wysokie wchodzi troszke pochodzi i znow tylko wolne co moze byc tego przyczna?

[Bolszewik]

Wymień wszystkie filtry paliwowe.

Przelew powrotu od wtryskiwaczy musi mieś śrubkę nyplową o odpowiedniej średnicy inaczej nie wejdzie na obroty.

Ostatecznie oddaj pompę paliwową do przeglądu.

[Deleted_User]

którą końcówkę od wtryskiwacza mozesz bardziej to opisac ?
a co do filtrów odstojnika to rozbierałem w filtrach było ok.ale dziwi mnie to ze jak na zapalonym pompuje pompka do na obroty wchodzi
moze narazie pompy nieruszac moe byc tego inna przyczyna jeden facet powiedział ze listwa w pompie zardzewiała ale czy to mozliwe?

[Bolszewik]

Wymień filtry, a nie sprawdzaj czy dobre bo już po roku tak czy inaczej dobre nie są.

Wystarczy że odkręcisz śrubkę która idzie od nadmiaru wtrysków z powrotem do filtrów paliwa. Przy okazji sprawdzisz czy jest dobra. Powinna mieć malutki otworek. Jeśli otwór jest duży nie wejdzie na obroty.

Potem spróbuj odkręcić zasilanie wtrysków i sprawdź czy paliwo dochodzi do wtryskiwaczy.

Jeśli nie znasz się na pompach wtryskowych to zalecałbym raczej wyjąc cała i zawieźć na warsztat. Przy okazji weź też wtryski będziesz miał wyregulowany komplet.

[Deleted_User]

która dokłandnie jest ta srubka czy ta co jest na srodku filtrów paliwowych?

[Deleted_User]

panowie jak piszecie swoje propozycje to prosił bym jak i w ktorym miejscu to zrobić

[Deleted_User]

macie może katalog czesci do tego ciagnika bo instrukcje mam

[Szczepan-1990]

Co Ci z katalogu... Zrób zdjęcie, slowami nie da się wytłumaczyć niektórych rzeczy.

[Bolszewik]

Ja bym zaczął od sprawdzenia tej śrubki, powinna mieć odpowiednio mały otworek, najlepiej od razu kup nową w sklepie:



Nadmiar paliwa który wraca z wtrysków:



Zasilanie wtrysków, możesz odkręcić te rurki i przepompować ręczną pompką tym samym usuniesz ewentualny zator:



Wyjście z pompy wtryskowej:



Istnieje możliwość że przestawiła ci się ta listewka i po prostu nie daje gazu do oporu:




Przepraszam za marne zdjęcia, ale były robione telefonem, poza tym w garażu nie ma dobrego oświetlenia.

Nie radzę nic kombinować z pompom jeśli się na tym nie znasz.

Katalog części kupisz na allegro z przesyłką wyjdzie ci ok. 30 zł.

[Deleted_User]

mozecie opisac na przykładzie tego zdjecia wszystkie zewnetrzne elementy pompy wtryskowej i od czego one są.jak powinno zmieniac sie olej w pompie wrtyskowej i ile go powinno byc/?

[Bolszewik]

Zdecydowanie odradzam wszelkie grzebanie w pompie poza uzupełnieniem oleju i ewentualnie sprawdzeniem listewki. Żeby zrobić to drugie wystarczy odpiąć cięgło od listwy i spróbować pociągnąc samą listwę do oporu. To samo tyczy się wtrysków wykręcić i zawieść na zakład.

[Deleted_User]

sprawdzenie listewki gdzie i jak?

[Bolszewik]

W poprzednim poście nad przedostatnim zdjęciem wskazuje o co chodzi.

Tam jest "wieloklin" który może przeskoczyć.

Jak odpalisz traktor to odepnij cięgło od gazu przy pompie i spróbuj pociągnąć za listewkę do oporu. Jeśli okaże się że traktor wchodzi na obroty to wystarczy poluzować śrubkę i przestawić listewkę tak żeby miła pełny zakres pracy.



Czarna strzałka wskazuje wieloklin który mógł się przestawić

Niebieska strzałka wskazuje śrubę którą trzeba poluzować żeby przestawić wieloklin.

PS. Załuż sobie blaszkę kierująca wylot powietrza z cylindrów.

[Deleted_User]

do czego służą te czesci oznaczone strzałkami
czy do tego :

-zielona strzałka wlew oleju?
-zaznaczone szarym kólkiem dwa wypusty chyba nałożony jest na nie plastik nie wiem do czego one są!!!
-niebiesta do zmiany dawkowania paliwa?
-czarna nie wiem od czego jest ta śrubka moze odpowietrznik nie mam pojecia!!!
-fioletowa chyba od oleju moze spust oleju!!
-i co znajduje sie za tą klapka oznaczoną żółta strzałką?
to sa moje przypuszczenia prosił bym o dokładny opis do czego sa te elementyco do kopcenia to wydaje mi sie ze ok. ani nie siwym ani nie zbyt czarnym i delikatnie kopci
a co do obrotów to miał wyrównana chodził i chodził na wolych pare razy był zapalany i wcale niegasł ale w pewnym momencie jak zaczolem na zapalonym pompowac pompka obroty wzrosły pochodził troche i zgasł i juz zapalic niechciał.

[Bolszewik]

Te możesz ruszać:
Zielona - wlew oleju
Fioletowa - kontrolka ilości oleju
Spust oleju jest pod spodem.

Pod żadnym pozorem nie tykaj od tego jest wykwalifikowany zakład:
Szare kółko - korekto max i min obrotów
Żółta - pod pokrywką jest mała przekładnia
Niebieska - korektor

[Deleted_User]

a czarna tam jest srubka na 10 kluczyk czy to jest do odpowietrzania pompy?

[Bolszewik]

Nie, to chyba oś do mocowanie czegoś wewnątrz pompy, nie pamiętam w tej chwili.

[chodkii]

a moze zmien filtr paliwa

[Deleted_User]

Witam i tak dezisiaj zrobiłem tak jak pisaliscie przedmuchalem przewody wymienilm filtry odpowietrzyłem jak trzeba śrubka z dziurką ktora znajduje sie miedzy filtrami przedmuchana wydaje mi sie ze jest ok jest w niej mała dziurka.Odpowietrzony jak trzeba i zapalił od razu ale zjawisko takie samo chodzi na wolnych gaz do oporu i tylko wolne dopiero jak zaczne pompowac pompka wchodzi na wysokie pochodzi troche i znowy na wolnych ale zauwarzyłem ze z baku nieciagnie paliwa przez wezyk widac jak pojawia sie powietrze gdy pompuje pompka to wtedy paliwo dochodzi

[Bolszewik]

Znajomy miał pęknięta rurkę i się zapowietrzał. To może być przyczyna.