Forum RetroTRAKTOR

Witam mam problem z moją skrzynią biegów na sucho wszystko chodziło, po zmontowaniu wszystkiego do kupy i zjechaniu ciągnika po wbiciu 3 albo 2 słychać zgrzyt tak jak by z przedniej częsci skrzyni biegów dodatkowo reduktor nie chce sie wbić na biegi szosowe jedynie polowe nie mam pojęcia co mogło pójść nie tak pokrywa skrzyni palec i obudowa jest nowa wałek ładnie chodzi na każdym zakresie. Gdzie szukać problemu ?

W sprzęgle,było ruszanie?

Tak sprzęgło ma nowe spręzyny tarcze no ale na każdym biegu był by problem z tym a tu tylko 2 i 3.

Trzeba podawać więcej szczegółów to szybciej dostaniesz odpowiedz

Ze zgrzytem..wyrzuć ten palec na chwilę albo zmierz że starym,różne cuda z nowymi częściami się dzieją

Koło przesuwne 2-3 biegu było wymieniane? Albo dolne współpracujące?

Na wykręconym zatrzasku zobacz cz reduktor chodzi

Przy zakładaniu pokrywy i dźwigni biegów dobrze trafiłeś w przesuwki?

Tak wszystko funkcjonuje wszystkie dźwigenki trafiły we wodziki. Ale za nic w świecie nie moge wbić reduktora na biegi szosowe tylko terenowe i wszystkie biegi chodzą oprócz 2 i 3 gdy sie wbije 2 albo 3 jest tylko zgrzyt, bieg niby wchodzi do końca ale jest zgrzyt i koła sie nie kręcą, dodam że gdy wbijam 1 albo wsteczny palec potrafi wyleciec tam w środku.
Wszystkie koła zebate i wałki są nowe w skrzyni to samo mechanizm róznicowy, na wyjętych zatrzaskach też nie chce to chodzić.

Wykręciłeś zatrzask reduktora i dźwignia nie zmienia pozycji?

Skoro 2-3 wchodzi ze zgrzytem to przyczyną najprawdopodobniej jest wada koła,albo kupiłeś od fachowca koła współpracujące różnych producentów a one się nie zgrywają.Zdejmij pokrywę,sprawdź ręcznie wodzikiem czy nachodzi jedne z drugim obracając kołem biegu po trochu aby każdy obrót sprawdzić

Wszystkie części są jednego producenta. Aż tak mogli by sie walnąć na etapie produkcji ? Zaraz ide do garażu zwalac pokrywe i zobacze. po wbiciu 2 albo 3 jest zgrzyt a zwolnice stoją w miejscu każdy inny bieg chodzi dobrze reduktor chodzi tylko w pozycji luz i terenowe na szosowe nie jestem wstanie przeżucić.

Jaki to producent?Tu nie ma pola manewru,musisz demontować pokrywę i ręcznie przesuwać kołem.Wszystkie biegi są napędzane przez wał góry skrzyni wał cały jest w wieloklinie,koła i jażmo 4-5 są przesuwane na tym,inne koła biegów chodzą to masz coś nie tak kołem 2-3 lub wodzik się klinuje.

Reduktor na szybkie nie wchodzi bo prawdopodobnie mocno spasowany wielowpust w kole reduktora,na zdjętej pokrywie włącz to przez drewno i młotek,i tak zostaw,niech pracuje z rok czasu aż dostanie luzu.

Zdjąłem pokrywe i sie wszystkiego dowiedziałem bieg 2 i 3 przeskakuje za daleko z tąd ten zgrzyt jedyne wyjście kupić nowy wodzik to samo do reduktora tak dla pewności. No i jeszcze nowe zatrzaski są za długie i gdy sie je dokreci na maksa bez żadnych podkładek blokują wodziki do tego stopnia że dźwignią podczas pracy silnika nie idzie przesunąć. Eh te dziesiejsze części... wszystko trzeba sobie samemu dopasowywać.

Jakiej firmy wodziki?
Najlepiej Stary zatrzask wkręć.

pod zatrzaskiem ma być uszczelka miedziana

Wodziki zostały stare jeszcze oryginalne. Jedna podkładka miedziana pod zatrzaskiem sprawy nie rozwiąże...

Jakość dzisiejszych części jest porażająca...
https://youtu.be/Nf46SWkAthY

Na pewno korusa włożyłeś

Niestety tak

pokaż jakieś zdjęcia
______________________
Transport https://lotniczy.pl z Chin do polski lotniczy.

Jeśli korurs, współczuję, miałem kola w rotacyjnej, zdystansowane, ucichły dopiero po 20ha, a tak to rzezila strasznie...

Jak rozwiąże problem ze skrzynią to pare zdjęć z remontu pokaże Ponieważ będe starał sie zrobić jak najbliżej oryginały ten ciagnik.