Forum RetroTRAKTOR

Witam mam problem. W tylnim Moscow znalazlem zmielone lozysko igielkowe. Czy po miedzy walkiem atakujacym a walkiem glownym powinno byc lozysko? Czy walek posredni( w skrzyni) jest ulozyskowany z walkiem WOM. (walek WOM dzielony). Czy aby dodawac zdjecia musze miec Kongo na fosik czy tym podobne?

Co do samego zdjęcia: nie musisz ale zdjęcie zniknie po paru miesiącach.

Sam wałek atakujący jest łożyskowany w oprawie na dwóch łożyskach stożkowych osadzony w obudowie tylnego mostu i dodatkowo wsparty na łożyskach igiełkowych we wałku głównym,który znów jest na łożysku kulkowym w obudowie skrzyni i podparty na łożyskach igiełkowych we wałku sprzęgłowym I stopnia .A wałek WOM dzielony jest od strony sprzęgła na łożysku kulkowym,dalej przechodzi przez wałek pośredni ułożyskowany na dwóch kulkowych,dalej przechodzi przez wałek reduktora i tuleję napędu pompy i na końcu podparty na łożysku w obudowie tylnego mostu.Sam wałek dzielony połączony jest tulejką brązową.

Zmielone łożysko igiełkowe może pochodzić z wałka napędu pompy hydraulicznej,tego tzw. słupka...innych igiełkowych w tylnym moście nie ma.

Prawdopodobnie bedzie to lozysko pomiedzy walkie atakujacym a glownym (to zmielone) poniewaz nie ma go tam. Dzieki pierwszy raz Robie skrzynie

przy okazji ciekawe znalezisko

Ponownie mam pytanie w jaki sposob ustawia sie luz miedzy kolem kołem atakującym a kołem talerzowym

Gdzie dokladnie sa te podkladki dystansowe

Najpierw trzeba ustawić luz wałka atakującego w obudowie łożysk.Pomiędzy łożyskami znajduje się pierścień dystansowy i cienkie podkładki regulacyjne.Sam wałek już zmontowany z łożyskami i kołem atakującym reguluje się podkładkami wkładanymi pomiędzy obudowę mostu a obudową łożysk wałka.A sam dyfer reguluje się nakrętkami w obudowach łożysk kosza.

Dziekuje za porade ciagnik juz zlozony. Teraz czas na hamulce (czy wszystko jest talkie samo w c-4011 Jak w c 360?) Nie liczac dzwigni recznego. Oraz montaz blokady ktora ktos kiedys zdemontowal

Dwa rodzaje bębnów i dwa rodzaje szczękotrzymaczy...4011 powinien mieć szczękotrzymacz z dwoma uszczelniaczami i łożyskiem pomiędzy nimi...a w nowym typie nic nie ma jest tylko pierścień ustalający,pierścień dociskowy i oring i do kompletu musi być taki bęben.

Witam po remoncie skrzyni biegów czasami wyskakuje reduktor, najczęściej na 5tym biegu który też wyskakuje ale, tak jak wiem co zle zrobiłem w 5tce tak, nie mam pojecia co jest nie tak reduktorem. Wymieniłem wałek atakujący wraz z łożyskami oraz kolo przesuwne reduktora. Wcześniej reduktor nie wyskakiwał.

Proszę o pomoc

Zabezpieczenie reduktora - spróbuj wymienić
Listwa przesuwająca - sprawdź czy nie jest wyrobiona
Cięgno reduktora - może nie wbija do końca

Po remoncie mogło się coś minimalnie przestawić w związku z wymianą innych części.

Dzieki za odpowiedz

Zabezpieczenie reduktora - czyli bezpiecznik? Czy jeszcze cos innego.

Witam nie chce otwierac nowego tematu, a chcialbym sie dowiedziec jakie wy macie sposoby na wybijanie/ sciaganie oraz zakladanie kól zebatych na walek posredni. Bo ja je wybijam przez kawalek drewna, ale to chyba nie tedy droga.

Ktoś wie czy dolny wałek napędu wom,który przechodzi przez skrzynię wyjdzie do przodu po zdjęciu pokrywy ósemki?