Forum RetroTRAKTOR

Witajcie, przepraszam za kolejny temat ,ale ciekawi mnie jakie bedą wasze opinie na poniższy temat.. Chyba jakoś tak 2 tygodnie temu spotkałem się z przednim napędem do C-360 i do C-330. Wydaje mi się że ciagnik dzieki niemu lepiej wygląda, ale co z zużyciem paliwa i ogólnym dzialaniu. Czekam na wasze wypowiedzi na ten temat.

Najlepiej napisz do tego gościa
http://www.youtube.com/watch?v=WdtkGRSuUdA
albo
http://www.youtube.com/watch?v=M_x1UYcwpr4

Mnie ciekawią wasze opinie.

No cóż, przedni napęd do c 330 to lekka przesada. Ciągnik jest lekki, ma bardzo dobrze rozłożone masy a poza tym ma dość mało mocy żeby ciągnąć jeszcze napęd przedniej osi. Ja przez całe użytkowanie swego c 330 zakopałem się tylko raz, ciągnąc na raz dwie przyczepy karpiny po błotnistym dukcie. Ale wtedy siadł mi na zwolnicach i nawet nie miałem jak go bujać, bo bym się wyratował.
W C 360 to już może lepiej, ale to też jednak ingerencja w oryginalność ciągnika, a poprawianie wytwórcy nierzadko przynosi złe skutki.

Nawet jeśli zechciałbym napęd dla przedniego mostu wziąć z wałka odbioru mocy (najłatwiej) to co z podnośnikiem? To jeden przykład na to że taki napęd może być strzałem w kolano.

Co do napedu przodu to w c360 nie bierze sie z WOM'u tylko otwiera sie 1 (od silnika) zaslepkę w skrzyni , dobiera sie przystawke od jakiegos tam zetora i naped najczescie od robura albo uaza. Czytałem troche o tym, a co do 330 widzałem tylko raz i niewiem jak to jest skonstruowane.

Najlepszym rozwiązaniem napędu 4x4 w C-360 to założyć przedni most od ZETOR-a 5945.



Wizualnie też ładniej to wygląda, niż most z auta terenowego, ale to tylko moje zdanie*yes*

Ale czy w tedy bedzie odpowiednie przełożenie, czy obie osie bedą z tą samą predkościa sie toczyć?



Co do wyglądu też mi sie bardziej podoba, wpisałem w google i super wyglada, oczywiscie na zetorze , nie wiem jak w c-360 ale wydaje mi sie że też powinno dobrze sie prezentować



http://otomoto.pl/ursus-zetor-przedni-n ... 30370.html taki napęd byłby dobry do C-360, chociaż cena nie przekonuje mnie.

Traktorek98 napisał/a:
Co do napedu przodu to w c360 nie bierze sie z WOM'u tylko otwiera sie 1 (od silnika) zaslepkę w skrzyni , dobiera sie przystawke od jakiegos tam zetora i naped najczescie od robura albo uaza. Czytałem troche o tym, a co do 330 widzałem tylko raz i niewiem jak to jest skonstruowane.

Drugą klapkę od koła reduktora!!!

damber napisał/a:
Najlepszym rozwiązaniem napędu 4x4 w C-360 to założyć przedni most od ZETOR-a 5945.



Wizualnie też ładniej to wygląda, niż most z auta terenowego, ale to tylko moje zdanie*yes*

Temat z Zetorem doskonale nam znany!

Przedni napęd na twardy teren to fanaberia. Po co toczyć dodatkowe obciążenie.
Co innego góry i błoto, gdzie trzeba trochę ważyć i mieć się czym przyczepić. Przodek daje właśnie przyczepność i obciążenie.
Ciekawe czy Czesi mają takie odpały i montują przedni napęd w Zetorze 25, bo jeszcze takiego nie widziałem.

dziekuje koledze chrapkowi za poprawienie mojej wypowiedz



Co do tego tematu o zetorze to jaki on miał "tytuł"? Bym sobie poczytał.

Ja posiadam przedni napęd w c330 a link, który wstawił kolega Ursus c 328 to właśnie do niego. Jeśli ktoś ma pytania to odpowiem w miarę możliwości.

Fajnie. W takim razie powiedz od czego jest ten most przedni, jakie mocowanie i ile zebow ma przystawka i gdzie ona jest zaczepiona.
Pozdrawiam

Stosowane do C-360 też były mosty od stara 660 http://allegro.pl/przedni-naped-ursus-c ... 89356.html
http://www.rpt.pl/index.php?content=1558

Czy ten most od IMT-579 pasowałby do C-360 jako przedni napęd, narazie pytam o montowanie. Czy da się go załozyć bez przeróbek.



http://tablica.pl/oferta/przedni-naped- ... 8add;r:;s:

pawelll48 napisał/a:
Stosowane do C-360 też były mosty od stara 660 http://allegro.pl/przedni-naped-ursus-c ... 89356.html
http://www.rpt.pl/index.php?content=1558

To garażowa twórczość.

Każdy, nawet most od Zetora podczas montażu w ciągniku C-360 pociąga za sobą duże zmiany.

Chrapek mógłbyś opisać jakie? Chętnie bym się czegoś nowego na ten temat dowiedział:)

W niektórych sytuacjach, przedni napęd w C-330 napewno może być pomocny. Szczególnie zimą w terenie górskim. Nawet solidnie i ładnie tak wygląda.
Mosty stosują najczęściej od Land Rovera lub Uaza. Wyjście do przystawki montują podobno z boku korpusu mostu pod lewym podestem, po przez wyciety mały otworek w odlewie. Napęd z zależnego WOM-u. W wersji C-335 podobno jest możliwość napędzać przez dolny otwór w moście(jest tam od spodu klapka) więc montaż łatwiejszy, lecz prześwit się zmniejszy.
Też ciekawy jestem jak to dokładniej jest zmontowane.
Wiadomo, że kiedyś Ursus miał w planach wykonywać własnie 330 4x4, gdyż takie plany miał Zakład Doświadczalny Ursus.

Napęd od zetora 3045,3545 nie podejdzie do C-360.Trzeba by tu zastosować napęd od Zetora 5748...a to dlatego,że silniki podobne,skrzynie biegów z minimalnymi różnicami,i tu przystawka od Zetora bez problemu będzie pasowała do skrzyni C-360,ewentualnie wymianie podlegało by koło stałego zazębienia reduktora...albo nawet jest takie same.Nie mam akurat katalogu od 5748 pod ręką,żeby rozwiać wątpliwości.Po tej modernizacji skrzyni biegów można zabrać się za przedni most...usuwamy zwykłą oś ze wspornikiem,następnie wymieniamy pokrywę rozrządu od 360 na pokrywę czy też płytę przednią od Zetora,żeby do niej przykręcić zetorowski wspornik z mostem.Jak już to mamy to podłączamy wał napędowy i z grubszych rzeczy to by było na tyle...maska nie będzie pasowała,więc kolejne przerabianie...w Zetorach z przednim napędem oprócz 3045/3545,mamy wspomaganie kierownicy,bez tego ani rusz...to po krótce byłoby tyle...

Tu jest fabryczny napęd*yes*:

http://www.agrofoto.pl/forum/gallery/im ... c-360-4x4/

http://www.agrofoto.pl/forum/gallery/im ... c-360-4x4/

http://www.agrofoto.pl/forum/gallery/im ... c-360-4x4/

Było włoskie Carraro 330 z przednim napędem...tyle,że nie wiem czy w produkcji czy jako prototyp.


Te wydumki mostów do ciągników typu Uaz,jakieś tam Pajero,inne gówna Star 66 to mniej lub bardziej udane rzeźbiarstwo.

Jeszcze następna sprawa to profile opon przód - tył i związane z tym poślizgi kół...nie może być tak,że jedna oś kręci szybciej lub wolniej...było by to wykonalne po zastosowaniu międzyosiowego mechanizmu różnicowego.Użytkownicy ciężkich Ursusów nie znający tematu borykają się z problemami mostów przednich czy też skrzyń biegów w ciągnikach przerabianych ze zwykłych na 4 x 4.Mieć przedni most to nie wszystko,wiedza też ma tu znaczenie.Byłby ślad gdzieś po tych fabrycznych 360 4 x 4...ale nie ma...a to co wypisuje się na innych forach nie brałbym tak dosłownie.Zdjęcie ogólnie słabe i podpadające pod most stara 66 lub innego wynalazka.To,że wspornik osi jest oryginalny to nie znaczy,że most musi zaraz być fabryczny.

330 Carraro mam zdjęcia...ale 360 4 x 4 ???