Forum RetroTRAKTOR

Zdjęcie może wstawić co do projektu to zrobione kawał dobrej roboty szkoda że u nas się tego nie udało ale tak to jest jak z doskoku jesteśmy u rodziców na wsi. Z nowym właścicielem jestem w kontakcie i do tego co mi czy bratu się przypomni lub skojarzy co było albo jak wyglądało przekazujemy dalej co pomaga w procesie odrestaurowania ursusika

Ciągnik, wymagał sporo pracy, ale patrząc na to ile przetrwał i ile czasu minęło od jego produkcji to niesamowite, że był w dobrym stanie i że z biegiem czasu nie trafił do huty.
Jest to jakieś świadectwo, że pomysły były i czasami niewiele zabrakło do wdrożenia do seryjnej produkcji.
Ciekawe, czy są jeszcze jakieś nieznane szerzej konstrukcje, które gdzieś wypłyną...

Najlepszą rzeczą w tym ciągniku to osobno załączany wom i podnośnik np praca z kosiarka do tego moc która jest odczuwalnie większa był i teraz pewnie jest że z pełny rozrzutnikiem kukurydzy z pod orkanu można było wyjeżdżać z pola na 4 biegu (oczywiście jak było sucho i miał niesprawny 3 bieg ) tryby biegowe po wymianie parami pasują od normalnej c360

Muran001 pisze: ↑08 lis 2023, 17:20 Zastanawiałem się, czemu nie ma gałki przy dźwigni gazu. Okazało się, że końcówka została spłaszczona. Czy budynek, na którego tle wykonano fotografię z pulpitem, czy to jest szkoła rolnicza w Rusocinie?

Budynek to tylko hala sportowa w mojej miejscowości a rączka jest spłaszczona fabrycznie

gery_luzak pisze: ↑08 lis 2023, 21:42 a zdjęcie może kolega wstawić nie widzę problemu

Tak więc wstawiam

Alchemik pisze: ↑08 lis 2023, 22:41 Ciągnik, wymagał sporo pracy, ale patrząc na to ile przetrwał i ile czasu minęło od jego produkcji to niesamowite, że był w dobrym stanie i że z biegiem czasu nie trafił do huty.
Jest to jakieś świadectwo, że pomysły były i czasami niewiele zabrakło do wdrożenia do seryjnej produkcji.
Ciekawe, czy są jeszcze jakieś nieznane szerzej konstrukcje, które gdzieś wypłyną...

O tym jak dobry mógłby to być ciągnik może świadczyć to że gdy zawiozłem blok do przemierzenia to szlifierz stwierdził że jest w świetnym stanie i wszystkie wymiary nominalne a on tam na miejscu ma dużo młodsze i w gorszym stanie. A co do konstrukcji nieznanych to jestem przekonany że jest ich jeszcze troche

gery_luzak pisze: ↑08 lis 2023, 22:55 Najlepszą rzeczą w tym ciągniku to osobno załączany wom i podnośnik

No właśnie tego jeszcze nie rozgryzłem do końca i będę musiał poświęcić temu chwilę oraz doregulować drugi stopień sprzęgła co nie jest takie proste

Słaba jakość zdjęcia. Widzę zbiornik po prawej stronie zbiornik powietrza, prądnicę, odśrodkowy filtr oleju tzw. "bąk" i duży tłumik podobny do tego od Ursusa C-385. Wydaje mi się, że błotniki tylne miały krótki płaszcz dolny tak jak w Majorku.

Przyszedł w końcu czas na wspornik cięgła
Po wielu przemyśleniach jak to powinno wyglądać powstało coś takiego





Jest to rozwiązanie najbardziej zbliżone do oryginału, troche czasu spędziłem nad tym co zrobić aby regulacja siłowa działała. Przy takim układzie powinna.
Ktoś wcześniej pytał czy zamontowane jest koło talerzowe na skośnych zębach. Odpowiedź brzmi niestety nie

W jaki sposob ma prawo działac regulacja silowa w tym wykonaniu?

W taki że w oryginale wspornik zamocowany był u dołu na sworzniu i górą ciągnął za ucho dźwignie regulacji siłowej. W tym wydaniu wspornik jest zamocowany bezpośrednio na wałku drążonym natomiast na dole ma luz który umożliwia mu ruch powodujący obrót wałka

Szkoda, że zdjęcie wnętrza mostu jest z olejem. Pod lustrem pewnie kryją się jakieś ciekawostki.

Szczerze też trochę żałuję że był tam olej ale niestety nie miałem za bardzo możliwości żeby go spuścić w tym momencie
Z ciekawostek jakie było widać to widełki sterowania pompą hydrauliczną

Ciekawe, zauważyłem tez jakby większe koło napędzające pompę. Tak na marginesie to ten most musi strasznie wyć, okropnie ustawiony jest.

Szczerze to nie bardziej niż każda inna sześćdziesiątka

Z racji okresu zimowego jest przestój w pracach. W tym okresie postanowiłem zająć się drobiazgami oraz zdobyciem „detali” na ile to możliwe. Tak więc narazie wpadły mniejsze odblaski, pierwsze zabezpieczenia gwintów oraz pokrowiec na fotel





Dorobione zostały też sworznie z łańcuszkami i zawleczki




Oraz rurka powietrza do butli





Poszukuję również szperacza tylnego, może chce się ktoś akurat pozbyć

https://www.youtube.com/watch?v=A1qNvIahjT0

Zapytaj w komentarzach gościa z tego kanału i tego filmiku powyższego, czy nie odsprzedałby szperacza i lusterek. Ostatnio je znalazł.

ursus152 pisze: ↑01 gru 2023, 15:36

Kierownicę masz białą z "natury" czy lakierowałeś?

Jest to kierownica aluminiowa pomalowana kością słoniową tak samo jak u pana Pawła w 4011. Czemu tak? Bo taka mi się spodobała oraz jednoczenie pasuje do gałki zmiany biegów i dźwigni ręcznego

Rozumiem.
Pytałem ponieważ chciałbym spróbować pomalować czarną, tą z tworzywa, ale nie wiem czym, jaką farbą, żeby takie tworzywo nie zareagowało.....

ursus152 pisze: ↑01 gru 2023, 17:37 Jest to kierownica aluminiowa pomalowana kością słoniową tak samo jak u pana Pawła w 4011. Czemu tak? Bo taka mi się spodobała oraz jednoczenie pasuje do gałki zmiany biegów i dźwigni ręcznego

Owszem, na początku tak miałem pomalowane, teraz już jest oryginał Ale tą pomalowaną jeszcze mam - minusem jest to, że ziębi

gdzie kupiłeś pokrowiec na fotel?

Pokrowiec kupowany na alledrogo, wykonanie całkiem mi się podoba zobaczymy co on będzie warty po czasie

Ursus pisze: ↑02 gru 2023, 9:46 Owszem, na początku tak miałem pomalowane, teraz już jest oryginał Ale tą pomalowaną jeszcze mam - minusem jest to, że ziębi

U mnie zimą jeździł nie będzie raczej więc to nie jest dla mnie wielki problem