Forum RetroTRAKTOR

Dla mnie to za nowe traktory - chodzi mi o te MTZ które są w Polsce spotykane - i dlatego mnie one nie "ciągną". Z tego też powodu nie wiem nic szczególnego na ich temat.

nie mniej jednak , jeśli sięgniemy wstecz , to historia białorusa jest równie ciekawa. Jego początki to gasienicowy traktor KD-35, który to z kolei oparto o wzór CATa. Przy projektowaniu MTZ-1 / MTZ-2 ( na stalowych i ogumionych kołach) wykorzystano silnik z KD-35 oraz rozwaiązania skrzyni przekładniowej. Z tąd wzieło się te trochę dziwne położenie kierownicy ciągnika po prawej stronie, które pokutowało , aż do modelu MTZ-50. ( w Jarkowsku był to JUMZ-50) Generalnie zabrakło miejsca na ustwienie mechanicznej przekładni , która zlokalizowano z prawej strony. Od modelu pierwszego do modeli typu MTZ -82 to już całe wieki historii i ciagniki te podlegały wielu modernizacjom. Do tego każda fabryka robiła traktor trochę po swojemu. np LTZ -50 rózni się wieloma rozwiązniami od MTZ-50 lub JUMZ-50.
Nie mniej jednak to kawał ciekawej i nie znanej u nas historii.

Z wymienionych przez Ciebie Rafał ciągników to chyba KD-35 najbardziej dla mnie jest ciekawy

Chodziło Ci chyba o tą stronkę: KLIK

Bo ursusy są dobre bo polskie

Zasada im prostrze tym trwalsze , do dzis się sprawdza. Bodaj żeby współczesny naszpikowany elektronika sprzęt dotrwał połowy zycia co te proste ciagniki.

To chyba Rafał powyżej wytłumaczył ?? :rol:

Bazowa konstrukcja MTZ-1 oparta na ciagniku gąsienicowym KD-35 miała też i inne konsekwencje. Zwróćcie uwagę gdy po dodaniu przedniego mostu z napędem przód ciagnika idzie zbyt do góry a tył siedzi. To jest widoczne w MTZ-5 , Mtz-50 , JumZ itp. Z założeniea przedni most napedowy tzw bramowy miał być też uzytweczny do jazdy w miedzyrzędziach i wysokim zbozu. I tu trzeba oddać Rosjanom punkt za pomysłowośc.

Wciąż mam KD-35 w bardzo dobrym stanie. To już chyba ze 40 lat. Fajny traktor. Z tego co się dowiedziałem to do Polski trafiło około 500 sztuk tego ciągnika. Jakoś mało informacji o nim jest a pa ruski ja nie gawarit.
Na tej stronce na forum http://www.lochowice.ovh.org/news.php są zdjęcia mojego KD-35.

Może założysz osobny temat odnośnie swojego KD 35 ?? Oczywiście w dziale Radzieckie ciągniki. Ja wrzuce tam potem fotki Twojego KD.

mam bialoruske jumza z 1988r i mam pytanie do czego sluzy ta dzwignia co jest kolo biegow bo niedawno ja kupilem i niewiem

Wladimirec T-25 napisał/a:
Na stronie węgierskiej ( kolchoz czy coś ) widziałem wiele MTZtów JUMZtów itd oraz DT-14 i pochodne , niektóre z nich są interesujące i stare . Np u na Władimirce są stosunkowo młode ( ściągali od lat 70-tych ) , a na węgrzech widać znacznie starsze t-25 ( w polsce nigdy się nie spotkałem ). A co do KD-35 to przecież polski Mazur jest wierną jego kopią B)

Zeczywiście jest stary t25 ten zielony nie? Nawet RS-a znalazłem

Wygląda jak na półbiegi jeśli się nie mylę.

to nie jest czasem przełącznik biegi przód-tył tak jak w władimircu??

C360-3p ma racje, to to samo co we Władku.

mardens jak bym wczesniej jej nie próbowal wlanczac to przeciez bym nikomu tym glowy nie zawracal wlanczalem i nic a wsteczny jest razem z innymi biegami

Czy to nie jest przypadkiem hamulec wałka skrzyni biegów,zdaje się że niektóre ruskie konstrukcje miały coś takiego;zmniejszało to zgrzyt przy przełaczaniu niezsynchronizowanych biegów

tak prowadzi do skrzyni biegow w czasie jazdy nic sie tez nie zmienialo

Pronar 82A napisał/a:
Czy to nie jest przypadkiem hamulec wałka skrzyni biegów,zdaje się że niektóre ruskie konstrukcje miały coś takiego;zmniejszało to zgrzyt przy przełaczaniu niezsynchronizowanych biegów

a wogule w bialorusce sa jakies biegi synchronizowanejak jest to wlonczone to nie wcisnie do konca sprzegla

Koledzy, wróćmy do tematu.

Ja trafiłem na takie zdjęcie:


To chyba prawda że Władki są starsze niż myśleliśmy i niektóre kraje mają je od lat 60-tych.