Forum RetroTRAKTOR

Jest tutaj na Forum kilka osób ogarniętych w temacie elektryki więc szukam porady.
Zakupiłem wciągarkę jak z linku https://allegro.pl/oferta/wyciagarka-el ... 7659193360

Wg producenta moc 0,9KM czyli jakieś 640W zasilane 12v
Pobór prądu podany przez producenta


Jaką grubość kabli od akumulatora do wciągarki powinienem zastosować Odległość wciągarki od aku będzie około 3m mierząc po kablach.
Ustrojstwo będzie służyło do wciągnięcia traktorka ważącego 280kg na pakę busa. Różnica wysokości 85cm, długość najazdów 1,5m więc będą dosyć stromo

Krótko trwale da radę 16mm^2, na dłuższą metę 25mm^2. Przewody swoją drogą,ale ważne jest stabilne połączenie z aku lub instalacją. Najlepiej złączka oczkowa i przykręcić zasilanie do jakiejś śruby ze stałym + (wyjście z alternatora/lub zasilanie rozrusznika)

16mm2,dł.3mb,obciążenie 50A,spadek napięcia na końcu przewodu ok.0,33V,moc wydzielona ok.16W.Trochę ''inżyniersko"ale da pewien obraz.

Dzięki
Planuję wpiąć się bezpośrednio w klemy akumulatora bo tam mam najlepszy dostęp. Oczywiście po drodze jakiś hebel.
Użytkowanie raczej krótkotrwałe - przy załadunku wciągnąć traktorki na pakę czyli odcinek 2x po 3m, ew przy rozładunku hamowanie wciągarką żeby za szybko nie zjechały.

U Ciebie to nie będzie mocno obciążone,ale zdarzało się,że te przekaźniki ''kleiły'' i dobrze mieć główny wył.''pod ręką''.

Nie sądziłem, że można tak tanio kupić taką wciągarkę. Ale pochwal się lepiej jaki bus

Wciągarkę podpatrzyłem u Marka z Traktory Lubliniec

Bus to 28-letni Transporter T4 w dubelkabinie z zabudową otwieraną na 3 strony. Jak się nie machnąłem przy mierzeniu to powinny mi wejść dwa Hako na poprzek

Jak jeszcze silnik 2.5TD to już w ogóle bajka Mam jakąś taką słabość do T4
Kiedyś słyszałem powiedzenie "Nie ma kariery bez te cztery"

Ursus pisze: ↑13 lip 2025, 15:46 Nie sądziłem, że można tak tanio kupić taką wciągarkę. Ale pochwal się lepiej jaki bus

Optymistycznie podchodząc do osiągów podawanych przez producenta takich urządzeń dzielę wszystko przez dwa , a realnie nawet przez trzy.Oglądałem ostatnio filmik o wiatraku który miał wytwarzać 1 kW przy napięciu 12 V . To daje jakieś 90 A . Kabelki wychodzące ze środka miały góra 2,5 kwadrat.Taka ściema. Gęstość prądu w przewodzie to ok 6 A na 1 kwadrat przy dobrym chłodzeniu. Zerknij jakie przewody przyłączeniowe są w silniku i wtedy dawanie dużo grubszych jest bez celowe bo jak wiemy łańcuch ma taką wytrzymałość jak jego najsłabsze ogniwo. Ale cytując klasyka ,, cóż szkodzi obiecać,, .Co prawda za moc odpowiada przekładnia ale pytałeś o przewody przyłączeniowe. Na zdjęciu widać jakieś przewody to są przyłączeniowe? Jeżeli tak to producent już przewidział jakie mają być .

Paweł silnik 2.5 ale oznaczenie TDI, 102KM bodajże, więc nie wiem czy to o ten konkretnie silnik Ci chodziło...

Kable przyłączeniowe są przy wciągarce, ale z tego co mi kolega mówił to przy ciągniczku ważącym 600-700kg kable mocno się grzeją, przy lżejszym poniżej 300kg ten problem nie występuje dlatego myślałem o podmianie zawczasu na grubsze. Ale tak jak piszesz w bebechach wciągarki mogą być równie cienkie kabelki...

2.5 102 to juz bardzo dobry i poszukiwany motor. Jest jeszcze 2.5 150km ale to juz luksus i w multivanach. Z taka zabudowa jak masz to juz tez petarda. Teraz takiego znalezc i kupic w ludzkich pieniadzach to jak wygrac z rakiem. Nawet jakies trupy t4 sie co raz bardziej cenia.. a twoj to juz jak zloto:)

Nie sugeruj się krótkimi odcinkami przewodów w samej wciągarce,bo na 10cm odcinku jest znacznie mniejszy spadek nap.a tym samym wydzielona moc czyli ciepło.

No tak, to super silniczek Taki mam w pracy i trochę km nim przejechałem. Tylko całkowity blaszak, chyba 2004 rok. Fajny i dość silny, żeby Ursusika na lawecie ciągnąć po równinach śmiało - ale moim zdaniem pierwszy bieg ma trochę za małe przełożenie i ciężko się rusza z ciężarem

Szczerze mówiąc bardziej szukałem 1.9TD lub nawet wolnossący jako tańsze i prostsze w naprawie, ale auta z tymi silnikami już chyba w większości wyginęły...
Zobaczymy jak się będzie sprawował ten 2.5 - przebiegów dużych nim nie będę robił, ale większość z ładunkiem plus czasami przyczepa.

Wciągarka dzisiaj przyszła i od razu spakowałem ją do zwrotu - miał być pilot radiowy, taki był na zdjęciach produktu, a przysłali z pstryczkiem na kabelku z uchwytem do rurki, a pilota radiowego z odbiornikiem niet No ale nie ma tego złego co by na dobre nie wyszło - obejrzałem sobie fabryczne kable jakie były w zestawie Z izolacją miały 4mm średnicy, więc przekroju linki nie sądzę żeby było więcej jak 2-2,5mm. Poza tym zdecydowanie za krótkie więc już zamówiłem kabel 16mm2 bo na miejscu ciężko dostać

Wciągarka założona już po pierwszych testach
Kable dałem 16mm2 - ciągnąc pod autem przez komorę silnika i wzdłuż podłużnicy 4m trzeba było. W miejscach gdzie mogły by być narażone na przetarcie puściłem je wewnątrz gumowego węża Fi 16mm od układu chłodzenia. Krótkie odcinki od hebla do stycznika i od stycznika do wciągarki zrobiłem na oryginalnych kablach bo przy stycznika piny strasznie ciasno zrobili i grubszym kablem raczej bym nie podszedł. Ale chyba jest ok bo po wciągnięciu 2 Hako po najazdach nachylonych o 35-40 stopni nic się nie grzało, a cięższych zadań dla owej wciągarki nie przewiduję.
Dziękuję wszystkim za porady

Pięknie przemyślane Bus jako auto rodzinno wypadowe na zloty i duecik świetnie się mieści. Aż pozazdrościłem, że nie mam nic tak małego na zloty

Ostatnio Stokrotka wypatrzyła ogłoszenie gdzie gość sprzedaje 2szt Hako T6 i T8 10tys za oba. Cena przyzwoita więc mogę Ci linka podesłać
W sam raz by było jedno dla ojca, drugie dla syna