Forum RetroTRAKTOR

Witam
Stałem się posiadaczem ciągnika jednoosiowego Dzik 2 z 1970 roku. W komplecie była przyczepa z wywrotem, lisek, pług obrotowy oraz jakaś brona. Posiada komplet umów sprzedaży. Przyjechał do mnie z Ropczyc. Stan do remontu, opony kaplica, brak przedniej lampy, najprawdopodobniej spalona cewka zapłonowa, linki do wymiany. Reszta się okaże przy rozbiórce. Mam nadzieję że mi pomożecie w przywróceniu jego świetności.

Dzisiaj wyciąglem zwierzynę do garażu. Śruby się nawet odkręcają. Tylko mam problem ze zdjęciem obciążnikow za kołach. Trzy śruby się odkręciły ale obciążnik nie chce zejść. Kłódke od skrzynki narzędziowe przeciąłem a tam niespodzianka, śrubokręt, kombinerki i klucz do świecy z epoki.

Gratulacje Fajny komin

Gratuluję i powodzenia przy pracach!
https://www.olx.pl/d/oferta/kultywator- ... VtUd9.html

Czy myślałeś o poszukaniu do dzika kultywatora? Powyżej podrzucam linka.

Najchetniej szukam glebogryzarki do Dzika.
Po obstukaniu obciążnik zewnętrzny dopuścił ale ten drugi ani myślał pójść. Przy użyciu młotka bezwładnościowego puściły obciążniki kół. Dokopałem się do kol stozkowych przekładni głównej i są w świetnym stanie. Traktorek nie zjechał oryginalnych opon i zapewne dalej by były ale są tak popękane że szok.
Silnik zdjęty i jedna tarcza sprzęgła ok a na drugiej kończy się zupełnie wieloklin i muszę znalesc jakaś inna. Na wałku sprzęgłowym także ślady pracy tarcz.
Po zdjęciu głowicy dużego progu na cylindrze nie ma ale tłok już luźny w cylindrze.
Śruby na śrubokręt doprowadzają mnie do obłędu.
Jakby ktoś miał tarcze sprzęgła lub wałek sprzęgłowy na zbyciu dajcie znać.

Atak i koło talerzowe wyglądają świetnie
Obciążniki nieźle są czasem przyklejone, nie raz z tym walczyłem.

Skrzynię będziesz rozbierał? Wymieniał łożyska? Czy zostawiasz jak jest?

Muszę zdjąć piasty kół i wymienić simeringi na osiach bo leją. Łożyska nie mają żadnych luzów, na pół osiach nie ma żadnych luzów więc skrzyni bym nie ruszał.
Silnik dostanie nadwymiarowego tloka, jak ściągnę przedni dekiel od zapłonu to zobaczę co z wałem, ale od strony sprzęgła nie ma luzów.
Od czego idzie dobrać te gumowe osłonki do wybierakow biegów?

Po podgrzaniu i śrubokrętem udarowym nieszczęsna śruba od przedniego dekla poluzowała się, poszła kawałek i ukręciła się. Luz na łożyskach wału dość duży i wal wymaga regeneracji.
Regenerować wal czy szukać w dobrym stanie?
Magnesy w kole magnesowym słabe, da się do takiego koła zamachowego założyć zapłon CDI?

Do takiego koła łatwiej niż do starszego założyć CDI.
Wał możesz szukać lepszy lub regenerować, ale trzeba zweryfikować jaki stan karteru, bo często karter też wywalony w miejscu osadzenia łożysk i uszczelnienia. Wiem, że na Facebooku się ogłasza - mam jak coś namiary - Adrian ze Środy Śląskiej, który robi na uszczelniacze te silniki.

Zrobiłem ściągacz do piast kół, bo muszę wymienić lejące simeringi. Jedna strona poszła spoko a druga ani drgnie, trzeba grzać palnikiem. Musiałem dorobić klucz 36 rurowy do okręcenia koła zamachowego w silniku, bo nasadka nie podejdzie ani płaskim. Jeszcze po wiercić ściągacz do koła silnika i do sprzęgła i silnik rozebrany będzie.
Jak ktoś chce mam na zbyciu oryginalne gniazdo i kawałek wtyczki do przyczepki. Trochę brudne ale w doskonałym stanie. Oddam w dobre ręce za free





Jak ktoś ma na zbyciu stara piastę i półoś to przygarnę. Nie musi być nowa, może być krzywa pogięta, pęknięta. Chodzi mi na wzór. Zobaczę z jakiego materiału jest oska zrobiona, jaka jej twardość, w celu dorobienia nowych. Informacjami podzielę się.

Przydatne narzedzia podczas rozbiórki to mtotek, śrubokręt udarowy, palnik, musiałem dorobić klucz rurowy 36 do silnika i ściągacze.

Szpilka M12 do ściągacza z hipermarketu poddała się przy jednej piascie ale ruszyła ja. Muszę kupić utwardzania szpilkę.

Koło zamachowe zdjęte, silnik rozpolowiony. Łożysko od strony koła zamachowego zupełnie padnięte, rozwaliło aluminiowa obudowę karteru i szukam sprawnego silnika...
Musze powiększyć kliny w sworzniach od dyszla, bo jest luz.
Dorwałem gumowa osłonkę do dźwigni blokad. Muszę dorobić nowe regulacje do sprzęgła i hamulca bo tak zardzewiały że szok.
W przyszłym tygodniu odwracam skrzynie i biorę się za dorabianie nowych osie kół i piasty.

Kupiłeś tą osłonę co podawałem?

Ta kupiłem przed pandemią bo kupowałem zestaw naprawczy do pompy hamulcowej uaz do ciągnika SAM taty i nie było oryginalnej osłony tylko sprzedawca zamawiał te, bo pasowały. A że kupiłem jedna na zaś i akurat pasuje... Zostaje zakup tej drugiej.
Dorobiłem nowe regulacje do linek sprzęgła i hamulca. Kto wymislil chory gwint 16 x 1. Musiałem zainwestowac w gwintownik, ale się udało. Na pewno nie zardzewieje bo to nierdzewka.


Dorobiłem także nóżkę bo stara była tak krzywa i zardzewiała że szkoda gadać.


Material na piasty jest, jeszcze zostaje zamówić na półosie tylko muszę rozpolowic skrzynie i pomierzyć.
Jako ciekawostkę dodam że gniazdo przyczepki kupowane w sklepie rolniczym ma gumowe uszczelnienia i jest dobrze wykonane ale za to wtyczka to tylko w sklepie samochodowym bo te rolnicze to dziadostwo.

Kupilem tarcze sprzeglowa w świetnym stanie, nowy nominalny tłok, gościu ma jeszcze gdzieś nowy cylinder ale musi poszukać. Dodał gratis koło talezowe.
Szukam nadal karterow do silnika nie wybitnych pod łożyskami.
Dzieki szukaniu części do Dzika, poznałem dużo ciekawych ludzi. Tak to by poszło do sklepu u by się kupiło.

Walczyłem z obskurowaniem piast że stali 40HMT. Piasty będą szersze z tyłu o 20 mm bo takie miałem kawałki. Zeszło mi łącznie 3 godziny roboty z wywierceniem otworu. Przewiduję jeszcze 4 godziny na obróbkę wykańczająca z wywierceniem otworów pod szpilki itp. plus muszę zlecić dlutowanie pod kliny. Zobaczymy ile to czasu wyjdzie.
Podczas mierzenia starej piasty odkryłem wewnątrz niej podtoczenia z korkiem lub sznurem łojowym.

Wiecie może jaki kolor lakieru był oryginalnie w Dziku?
Stare opony były 16-6.00, można założyć troszkę szersze? Ma to być wersja gospodarcza ciągnika ale na pokazach także chciałbym się zaprezentowac.
Czeka mnie rozbiórka skrzyni biegów bo muszę dorobić nowe półosie kół i od razu wymienię łożyska. Zaczepy także muszę powykręcać i uszczelnić bo widać wycieki oleju.

Kolorów było kilka. Czerwone, zielone. W jakie barwy celujesz?

Czerwony, taki jaki był oryginalnie pomalowany najbardziej mi się podoba. Znasz Paweł może kod lakieru w palecie RAL?

Ja mam pomalowany RAL 3020, ale były też takie bardziej buraczkowe