Forum RetroTRAKTOR

Witam
Kupiłem sobie ciągnik i go remontuję. Zdemontowałem skrzynkę na akumulator i zauważyłem że cięgno do tej dźwigni było spawane. Ktoś wstawił kawałek śruby. Krzywe to jak diabli i chciałbym wymienić jednak nie wiem co to jest, czego szukać w sklepach?

Pozdrawiam
Łukasz

Ta dźwignia to blokada

Blokada mechanizmu różnicowego. Powinien być drut jak do taśm ręcznego/ sprzęgła. Ten drut potrafi pęknąć lub się wyprostować dlatego ktoś to udoskonalił.

Dzięki. I jak to działa? Do przodu jest zablokowany? A jak w podłodze (do tyłu) to odblokowany?

Odwrotnie. Wciskasz piętą aby zablokować, cofać powinna sprężyna.

U mnie się nie cofa. Jest bardzo sztywna. Musiałem podważyć aby podnieść.
Jakieś porady?

A nie wystarczyło ruszyć kawałek ciągnikiem, aby sama odskoczyła?

Nie, nie. Wciśnięta w podłogę na stałe.

blokada polega na zablokowaniu obydwóch tylnych kół ciągnika, czyli jak jest załączona (pedał w podłodze), to skręcanie takim ciągnikiem jest bardzo utrudnione lub niemożliwe, a nawet może prowadzić do sporej awarii, chyba że sam z siebie blokator nie ma zębów i nic nie daje, ale to trzeba sprawdzić, a cięgiełko jest bardzo dobrze naprawione, te druty często lubią się zrywać, nawet te orginalne, nowe pręty nie są za dużo warte, no chyba że takie z takimi zaczepikami na końcu, to one tak nie pękają, bo tam są tylko siły wzdłużne, a na te orginalne działają również siły "poprzeczne" (zapomniałem profesjonalnej nazwy), czyli pręt pęka od nacisków bocznych

Ok dzięki za kompleksowe wyjaśnienie. Rzeczywiście ciężko się tym ciągnikiem skręca. Będzie trzeba się przyjrzeć tematowi bliżej.