Forum RetroTRAKTOR

Niestety nie, pomału zaczyna brakować miejsca do przechowywania wszystkich sprzętów.

Witam
Jaki może być efekt jeśli tuleje cylindrowe zostaną wprasowane na równo z blokiem? Może wtedy być mniejsze ciśnienie sprężania?

Nie wiem czy dobrze Cię rozumiem, ale chodzi Ci o za niskie osadzenie tulei? Efektem może być nieprawidłowe uszczelnienie połączenia z głowicą.

Tak, chodzi mi o osadzenie tulei.

Witam.
Może ktoś będzie miał jakiś pomysł bo nam zaczynają się one kończyć.
Zacznę od początku. Po remoncie silnika, nowa głowica (Chełmno) nowe tuleje, tłoki i pierścienie (orginał Ursusa) nowe końcówki wtrysków. Silnik na zimnym długo trzeba kręcić żeby odpalił, na ciepłym pali od strzała. Pomiar ciśnienia na ciepłym silniku, na jednym cylindrze 21 na drugim 26 barów. głowica do sprawdzenia, przedmuchy na zaworach wydechowych, zawory dotarte głowica sprawdzona. Silnik złożony, odpowietrzony, zawory ustawione i sprawdzone ze 20 razy. Silnik kręci nie odpala, biały dym z komina, nawet nie próbuje zagadać, trup. Zamiast poprawy jest jeszcze gorzej. Ciśnienia na razie nie sprawdzaliśmy bo nie chce zapalić, spróbujemy na samostart, może zagada. Pompa nie była ruszana, przed remontem palił normalnie, po remoncie przepracował 20 mth.

Po zrobieniu wtryskiwaczy może się okazać,że pompa wtryskowa...głownie sekcje i zaworki zajechane i nie ma potrzebnego ciśnienia przebicia nowych czy też zregenerowanych wtryskiwaczy.Nie jeden raz tak bywało...i potem długo kręci.Ale jak już raz zapali to potem pali od strzała do następnego wystygnięcia i odstania,że tak powiem.A z tą kompresją...cuda...złożenia tuleja-tłok i głowica ,,nowa,,...kupa bubli czy co???

Zestaw naprawczy raczej dobrej jakości.

[/URL]

Można jakoś sprawdzić tą pompę czy trzeba zdemontować i do pompiarza?

Pompę do pompiarza - możesz spróbować wtryski wykręcić, założyć na króćce i kręcić i zobaczyć jak rozpyla - ale pompiarz sprawdzi lepiej i ewentualnie ustawi.
Kąt wtrysku rozumiem, że ok? Nic nie było kombinowane?

Kąt wtrysku nie ruszany. Wyszliśmy z założenia że skoro przed remontem było wszystko ok to nic tam nie grzebaliśmy.
Macie jakiegoś sprawdzonego pompiarza? U nas jest taki, że czego mu nie zawieziesz to do regeneracji.

Kąt spoko...ale stare sekcje pracowały ze starymi końcówkami.Po wymianie końcówek na nowe i ustawieniu sekcje nie robią takiego ciśnienia do przebicia tych nowych i ustawionych końcówek.Prosto sprawdzić...założyć manometr na wyjście przewodu wtryskowego i zobaczyć ile tłoczy i w jakim czasie spada to ciśnienie.Pomiar dla pierwszej i drugiej sekcji.

chrapek3011 pisze: ↑03 mar 2019, 19:09 Kąt spoko...ale stare sekcje pracowały ze starymi końcówkami.Po wymianie końcówek na nowe i ustawieniu sekcje nie robią takiego ciśnienia do przebicia tych nowych i ustawionych końcówek.Prosto sprawdzić...założyć manometr na wyjście przewodu wtryskowego i zobaczyć ile tłoczy i w jakim czasie spada to ciśnienie.Pomiar dla pierwszej i drugiej sekcji.

No tak, ale zakładam, że nie każdy ma manometr wyskalowany np. do 160 atm. Wtryski mają 130-135
Na początek sprawdziłbym jak rozpylają na tej pompie

160Atm mało.Minimum do sprawdzania sekcji i zaworka 300Atm.Ale koszt takiego dużego zegara to ok 40zł.

Ok. Dzięki za podpowiedzi. Na początek sprawdzę jak rozpylają te wtryski. Jak będzie coś nie tak to sprawdzę jakie jest ciśnienie. Tylko dlaczego po uszczelnieniu głowicy nie chce w ogóle zapalić. Jak na rozszczelnionej palił to na uszczelnionej tym bardziej powinien zapalić. A sprawdzanie ciśnienia sprężania na zimnym silniku ma jakiś sens?

Powinno się na ciepłym.Ale można na zimnym dla spokoju sumienia i jeszcze próba olejowa.Do cylindrów przez otwór wtryskiwacza lejemy strzykawką oleju.Kręcimy w celu rozprowadzenia kilka razy i znów sprawdzamy ciśnienie.Na nowych częściach jakoś tego nie widzę,bo zawsze w ten sposób sprawdzałem już praktycznie trupy dla pewności.Nie zaszkodzi a będzie coś wiadomo.

Dzisiaj sprawdziłem ciśnienie sprężania na zimnym silniku, wyszło po 23 bary. Ktoś się orientuję ile powinno być na zimnym? Wtryski sprawdzone, nie leją i dobrze rozpylają.

Ale te wtryskiwacze to sprawdzane były na pompie z ciągnika czy na ,,maszynie,,?

Na pompie w ciągniku były sprawdzane.
Orientujesz się może co z tym ciśnieniem na zimnym bo nie wiemy czy wyciągać tłoki i sprawdzać czy pierścienie dobrze założone.

No ale to nie jesteście pewni montażu?

Jesteśmy, ale nie wiemy gdzie szukać przyczyny. Nie wiem czy te ciśnienie nie jest za małe. Nigdzie nie ma informacji ile powinno być na zimnym. W sobotę spróbujemy odpalić na kopciucha, jak się uda to jeszcze raz sprawdzimy na ciepłym. Jak dalej będzie małe ciśnienie to będzie trzeba rozbierać dół.

Ciśnienie jest dobre, dotrze sie powinno być jeszcze lepsze, pompa z wtryskami sprawdzane na zimnym silniku?, para sekcje zaworki zwrotne uznajemy za dobre, jeśli wytworzone ciśnienie nie spadnie w przeciągu 30 sekund poniżej tak około 180-200 bar, zależnie?, jeszcze może być jednak ten kąt wtrysku, również.min przez paliwo spotkałem sie z takimi przypadkami, gdybania gdybania było, co na końcu pozostawało to.