Forum RetroTRAKTOR

Silnik jest na 100% C-325, podpiełem się pod ten temat bo jestem na forum nowy i nie znam wszystkich zasad. A ten temat najbardziej pasował do tego co na obecną chwilę poszukiwałem. Skoro mam założyć swój temat więc tak zrobię.
Pozdrawiam

Tak, najlepiej załóż nowy temat, wrzuć fotki swojego nabytku Będzie porządek I przebieg remontu swojego ciągnika, relacjonuj w swoim temacie, tak jak ja robię to tutaj dla swojego ciągnika

Co do uszczelek - większość pasuje z zestawu od C330. Problem jest właśnie z uszczelką pod głowicę - ale powiem Wam, że jak kupiłem zestaw do C330 na silnik, to tam była też uszczelka pod głowicę. Robiłem przymiarkę i nawet bym zaryzykował założenie takiej - nie powinno się nic dziać, bo różnice są minimalne.



Jednak ideałem jest dostać ze starych zapasów lub dorobić. Jakbyś potrzebował dorobić, to ok. 100-120 zł kosztuje to. Mogę załatwić.

Mi dzięki Sławkowi udało się zdobyć oryginał - podarował mi.

Piszesz, że zaryzykował byś założenie uszczelki pod głowice od 30'ki - pewnie by działało, bo ja widziałem założoną całą głowicę z 30'ki do silnika S-312! *eek*

Wbrew pozorom to ma szansę chodzić - wcale aż tak wiele różnic nie ma, a tak wizualnie jak przyłożyłem uszczelki od C325 i C330 to nawet nie widać tak tej różnicy 4 mm na średnicy.

Według mnie na krótką mete mogła by wystarczyć, ja osobiście poszukam jakiegoś starego zapasu.
Jednak jeśli mi sie to nie uda, ^Ursus prosiłbym o namiar tej firmy.

Złożyłem taki silnik od 25 - tki na uszczelkę od 30 i lata do dziś bagatela na tłoki założone pierścionki od afrykańskiej półciężarówki, maszyna fruwa już kilka lat i nadspodziewanie dobrze się sprawuje a nie ma lekko

Słuchajcie, mam pytanie, bo dziś dotarły do mnie części do Ursusika. Wałki są niby ok, ale jedno koło zębate nie pasuje

Druga sprawa - dostałem tarczę od C330 - nie pasuje, bo jest za duża średnica. Nie taką zamówiłem?

Rozumiem że tarcza sprzęgłowa?

Dokładnie. Uściślając - tarcza I stopnia.

II stopień kupiłem już kiedyś i jest ok. Mniejszą średnicę ma, a ta co mi dziś przyszła - ma średnicę chyba 270 mm, a powinna mieć coś koło 225mm.

Wałki też zmieniałeś? A co do tarczy może zwyczajnie się pomylili w sklepie?

No na kartonie jest napisane, że do C330, oryginał URSUS.

Wałki też kupiłem i właśnie ten II stopnia też nie pasuje, ma o jeden ząb różnicy względem starego. Coś mam pecha, bo Wam wszystko pasowało, a tu zonk...

Tarcza powinna pasować bez problemu...Oryginał C-325/328 miały średnicę tarczy 224mm a C-330 271. I nie ma to żadnego wpływu przy montażu.Zmiana to powstała mając na celu podniesienie jakości sprzęgieł oraz asortymentu i ilości części zamiennych.A było to w grudniu 1968 roku.Nie mam katalogu do eMki...wystarczy porównać nr-y wałków C-330 i eMki...wałki muszą być przedzmianowe czyli przed 1986 rokiem.

No niestety Sławku nie pasuje. Przeszkadzają śruby odciągające tarczę pośrednią.



Nr kat 42/21-209/1



Nr kat wałka II stopnia 50.01.129.3 - on też nie pasuje - trzeba będzie wymieniać koło zębate z którym się zazębia.

To żeby nie było problemu wymień te śruby też na śruby ze sprzęgła starego typu od C-330.Porównując rysunki techniczne obu sprzęgieł z 325/328 i 330 starego typu to oprócz tarczy jeszcze zmianie uległy długości tych właśnie śrub.Można by tylko skrócić,nie wymieniać.

Śruba ze sprężyną(podtoczenie co wchodzi w docisk) ma długość 13mm(325/328)a w 330 11mm.
Śruba łapki(podtoczenie co wchodzi w docisk) ma długość 25mm(325/328)a w 330 21mm.

Ot i cała przeróbka.<br><br><br><br>Tarcza ma być stary typ sprzęgła 330...0042/21-209/0.Choć 0042/21-209/1 też musi pasować.Kwestia tylko tych śrub.Ku..a,przecież Ty masz 325 a nie 328...I dlatego Ci wałek nie pasuje.Pierwszy typ koło zębate 49 zębów na wałku 14 zębów.
Drugi typ koło zębate 52 zęby na wałku 13 zębów.

No i właśnie taka jest różnica. I co teraz?? Zmieniać koło współpracujące?
Tak to jest jak się zechce przeróbek ...

Tarcza nie będzie pasować moim zdaniem w dalszym ciągu. Postaram się problem zobrazować fotką wieczorem.

Wszyscy zakładają w 325/328 tarcze z 330 i nie ma problemu...co do wałków to to jedno koło możesz wymienić.Nowe to jest nowe.

Zrobię fotkę jak się uda sprzęgła C-325/328 i C-330 starego typu.Oprócz tarczy i tych śrub wszystko jest tak samo.

Stary typ tarczy ma nr kat.0042/21-209/1

Nowy typ do sprzęgła sześćdziesiątkowego ma nr kat.0042/21-309/1

W starym typie sprzęgła zakładasz tarcze dłuższymi końcami frezów na zewnątrz,a w nowym do siebie.

Zaraz wyślę fotkę sprzęgieł starego typu.

A jeszcze jedno pytanie - ta tarcza jest taka sama jak od C360? Mowa od tej od C330. Bo może mi złą tarczę wysłali?



To schemat od Sławka:



Ten wałek jeszcze się okazało, że ma nie dość, że o jeden ząb inną liczbę to jeszcze zęby skośne w innym kierunku



Moja tarcza wygląda tak:







Pozostałe części:

I co teraz?

Paweł
Pamiętaj na przyszłość
Tarczę kupuj u mnie !!!!!!

bossmann napisał/a:
I co teraz?

Być może po skróceniu śrub, tak jak piszę Chrapek, i wymianie dodatkowo jednego koła zębatego - to się wszystko uda spasować.
Przy okazji będzie nauczka dla kolejnych osób, że przy takiej zmianie w C325, a nie w C-328, jest trochę więcej problemów.

Maciej_76 napisał/a:
Paweł
Pamiętaj na przyszłość
Tarczę kupuj u mnie !!!!!!

Pamiętam, pamiętam, do Zetora z pewnością u Ciebie będę zamawiał. Teraz poszedłem na łatwiznę, zamówiłem wszystko u jednego dostawcy i tyle. Bo II stopień miałem już dawno.

Mam aktualnie za dużo spraw prywatnych na głowie, żeby ogarnąć ściąganie części z różnych stron itd. Dla mnie to było najwygodniejsze rozwiązanie, choć pewnie nie najtańsze ani nie najlepsze.