Forum RetroTRAKTOR

Aktualizacja po małej przerwie
Dzięki pomocy od mojego taty, udało się skompletować i złożyć tylni osprzęt ( mnie niestety blokują z wolnym czasem studia oraz praca). Przystawka, tylni zaczep oraz ramiona wraz z cięgłami po regeneracji znalazły się już na Ursusiku.

Felgi zostały pomalowane i złożone. Kolor to oczywiście RAL1015

Opony udało się doczyścić i zabezpieczyć farbo/impregnatem także teraz wyglądają jak nówki
Na przód wleciały nowe BKT, ponieważ nie udało mi się znaleźć drugiej Stomil do pary.

Szybka wizyta na wulkanizacji i opony zostały założone. Mam nadzieję, że Stomile co są na tyle jeszcze trochę wytrzymają.

Pierwszego dnia wiosny udało się wyjechać po dłuższym postoju z garażu na małą przejażdżkę:)

Korzystając z wolnego weekendu powstał również nowy tłumik, robiony na wzór oryginału


Także pracę idą do przodu i jest cel aby wyrobić się z remontem na zlot w Golubiu-Dobrzyniu i mam nadzieję, że to się uda.
Do zrobienia została blacharka, malowanie korpusu oraz instalacja elektryczna. To pierwsze już się powoli robi i błotniki wleciały na warsztat i zostały wyszpachlowane oraz wyszlifowane.



Na koniec taki mały smaczek Nowa gałka dźwigni gazu ręcznego

Pozdrawiam serdecznie

Czysto, schludnie i profesjonalnie - to mi się podoba

Dzięki bardzo za dobre słowa

Świetnie się prezentuje. Komin wyszedł Ci miodzio

Opony Stomil dodają dużo uroku, ja u siebie w C-325 zdecydowałem się skompletować po staremu, ale do C-328 się rozglądam też, bo Trayal mi się średnio widzi do całości

Dzięki
No cieszę się, że zostały te Stomile na tyle a może kiedyś i na przód wlecą jakieś fajne stare oponki z epoki

Pierwsze prace Ursusikiem już za mną Przydał się podczas wiosennych zabiegów pielęgnacyjnych na trawniku



No i przy okazji kolejny "smaczek"
Wleciała biała kierownica Trzeba ją trochę wyczyścić i będzie jak nowa

Po krótkiej przerwie wlatuje mała aktualizacja
Kierownica już wyczyszczona i od razu nabrała lepszego wyglądu. Niestety rysy i inne otarcia zostały ale no niestety tak to już jest z tymi kierownicami a zwłaszcza w tym kolorze. Malować jej nie chciałem, ponieważ jest cała i nie popękana, także zostaje w oryginale

Udało się znaleźć kolejny detal do Ursusika, a mianowicie trójwskaźnik z dwiema kontrolkami :O
Zakupiłem również oryginalny obrotomierz i wraz trójwskaźnikiem został odświeżony i wyremontowany przez mojego tatę

Niestety podczas ostatnich prac w ogrodzie zauważyliśmy pewien problem. Olej uciekał z miski podnośnika do obudowy tylnego mostu.
Szybki demontaż podnośnika no i okazało się, że pompa hydrauliczna po prostu pękła


Szybka wymiana na nową no i wszystko działa jak powinno.
Przy okazji jak ciągnik był blisko kluczy zdemontowałem układ pneumatyczny i jest to początek przygotowań pod malowanie korpusu. Mam nadzieję, że uda to się opanować po świętach

Jest plan żeby ukończyć do połowy sierpnia i zaprezentować na zlocie w Golubiu-Dobrzyniu Mam nadzieję, że to się uda!

Życzę wszystkim Wesołych Świąt i mokrego Dyngusa

Jakiej produkcji ta pompa?

Ursus pisze: ↑19 kwie 2025, 21:31 Jakiej produkcji ta pompa?

Pompa produkcji Hylmet

A propo pomp też czeka mnie wymiana, która z tych pomp polecacie

fmich pisze: ↑18 kwie 2025, 20:18

Wygląda jakby coś przywaliło w tą pompe?, bo widać ślad na pokrywce nawet.

Absentmided pisze: ↑19 kwie 2025, 23:02 A propo pomp też czeka mnie wymiana, która z tych pomp polecacie

Ameluniaki odpadają bo zagrzeje się to fest pare razy w szczególności z turem z braku chłodnicy oleju skrzyni co w kolejności skutkuje szybkim zużyciem lub pęknięciem ich.
Jeśli masz stary rozdzielacz to kup żewliwniaka o max przepustowości 20L a jeśli nowy to 28L, sam u siebie taką mam z rozdzielaczem hydrotora on ma przepustowość poza 24 litry w porównaniu z oryginalnym o 20 litrach, nic nie cieknie, zalane olejem agrol u.

Grigs pisze: ↑19 kwie 2025, 23:16

fmich pisze: ↑18 kwie 2025, 20:18

Wygląda jakby coś przywaliło w tą pompe?, bo widać ślad na pokrywce nawet.

Absentmided pisze: ↑19 kwie 2025, 23:02 A propo pomp też czeka mnie wymiana, która z tych pomp polecacie

Ameluniaki odpadają bo zagrzeje się to fest pare razy w szczególności z turem z braku chłodnicy oleju skrzyni co w kolejności skutkuje szybkim zużyciem lub pęknięciem ich.
Jeśli masz stary rozdzielacz to kup żewliwniaka o max przepustowości 20L a jeśli nowy to 28L, sam u siebie taką mam z rozdzielaczem hydrotora on ma przepustowość poza 24 litry w porównaniu z oryginalnym o 20 litrach, nic nie cieknie, zalane olejem agrol u.

Raczej nic w nią nie uderzyło. I ten ślad na pokrywce co jest to przy tej nowej był identyczny, więc myślę, że to nie była przyczyna pęknięcia.

Może to wina samego odlewu? Mogły pojawić się mikropęknięcia, które na wskutek drgań się rozrastały i wyszło to co wyszło.

fmich kto jest producentem tej uszkodzonej pompy? Pompa zwykła czy wzmocniona?

Co do samego uszkodzenia, to zdarzają się wady w odlewach (tzw. pory), które nie są widoczne nawet podczas obróbki. Taki odlew wówczas jest osłabiony i potrafi pęknąć. Najgorzej jak taka pora trafi się przy samym otworze, to pęknięcie jest pewne na 100%.

W C-325 mam już kilka lat pompę PZ18AT produkcji Hydrotor. Traktor mało pracuje ale pompy nigdy niewyłączam. Jak pracowałem w Hydrotorze, to reklamacje na pompy PZ18AT trafiały się sporadycznie.

Hylmetu dużo montowałem i nie miałem nigdy problemów - ale to dziś tak ze wszystkimi firmami jest, że niespodzianki się zdarzają.
A ten kołek ustalający dobrze tam siadł? Bo akurat tam widzę przebiega pęknięcie. Nie rozepchnęło tego jakoś?
Reklamowałeś pompę u producenta?

Z odlewami tak jest ze że każda pierdółka ma wpływ. Może być ze jest zła płaszczyzna przylegania i w momencie dokręcania śrub nastąpiły jakieś naprężenia co mogło powodować pękniecie.

Przez moje ręce przeszło kilkanaście tysięcy korpusów i pokrywek do pomp PZ18AT. Żaden korpus nie pękł od złego przylegania do powierzchni. Czasami zrobił się wgniot od kołka ustalającego podczas montażu na przyrządzie do obróki korpusu ale nigdy nie pękł korpus.

Tu ewidentnie jest wina odlewu i/lub inny czynnik spowodował to pęknięcie.

Nadal nie wiem, czy jest to pompa PZ18AT, czy też jedna z wersji wzmocnionych, bo w przypadku wzmocnionych pomp, pęknięcie jest bardziej prawdopodobne, ze względu na cieńsze ścianki odlewu po obróbce. Nie bez powodu w pompach wzmocnionych Hydrotor, pokrywka jest przykręcana na 6 śrób M8 (po 3 na bokach) i na 2 M6 (jedna na dole i druga u góry).

bergman31 pisze: ↑20 kwie 2025, 10:08 fmich kto jest producentem tej uszkodzonej pompy? Pompa zwykła czy wzmocniona?

Co do samego uszkodzenia, to zdarzają się wady w odlewach (tzw. pory), które nie są widoczne nawet podczas obróbki. Taki odlew wówczas jest osłabiony i potrafi pęknąć. Najgorzej jak taka pora trafi się przy samym otworze, to pęknięcie jest pewne na 100%.

W C-325 mam już kilka lat pompę PZ18AT produkcji Hydrotor. Traktor mało pracuje ale pompy nigdy niewyłączam. Jak pracowałem w Hydrotorze, to reklamacje na pompy PZ18AT trafiały się sporadycznie.

Taka pompa była założona jak widać niby wzmocniona.

Mam nadzieję, że nowa już wytrzyma dłużej
Po świętach praca na całego Korpus i wszystkie części wyczyszczone i pomalowane














Kolor to RAL7042 i myślę, że całkiem dobrze to wygląda i pasuje do C-328 Oczywiście zobaczymy finalnie jak to będzie wyglądało z założonymi kołami oraz blacharką

Tak jak myślałem, przyczyną pęknięcia korpusy pompy jest osłabiony odlew (cieńsze ścianki spowodowane większą średnicą kół zębatych w pompie wzmocnionej i otwór na śrubę M8).

Rozdzielacz podnośnika po regeneracji skąd brałeś? Zdawałeś swój i brałeś nowy w zamian, czy Ci ten sam zrobili? Duży koszt regeneracji?