Forum RetroTRAKTOR

Kranik jak najbardziej jest oryginalny.Taki kranik powinien być i w C-325 i w C-328 i w C-330.Do którego nr-u ciągnika sprawdzę i podam odpowiednią datę.

Niedawno oglądałem taka samą trzydziestkę 71 rok i z taką samą kabiną. Właściciel twierdził, że taki ciągnik kupił nowy i z zamontowana kabiną. Czy ktoś coś wie o takim wyposażeniu C-330? Czy może były sprzedawane z taka kabiną jako wyposażenie dodatkowe?

Ciągniki lekkie i średnie nigdy wtedy nie wychodziły fabrycznie z kabiną. Tylko ciężka seria. A z puszką tym bardziej C-330 nie wychodziła.

Adi96, tak jak wcześniej pisałem zachowanie wynika z tego że dopóki coś nie odpadło albo iskry się z tego nie sypało a było do pracy potrzebne to się tego nie ruszało. Remont techniczny to z pewnością, żeby się nie zdziwić to pesymistycznie się nastawiam że samego silnika z 90% będzie do wymiany/regeneracji. Na remont chęci są bo lubię takie grzebanie tylko ograniczenia czasowe, warunkowe i narzędziowe. A części będzie się kompletować w trakcie remontu technicznego, już teraz nawet poszukuję różnych rzeczy do niej.

Ursus, faktycznie na zdjęciach z fabryki żadna 30 nie ma ławki, a w tej to muszę sprawdzić jeśli otwory po ławce są to ją wstawię jako taka modernizacja z epoki.

chrapek3011, dzięki za informacje

Robik, jak pamiętam instrukcja obsługi w wyposażeniu specjalnym podaję kabinę, tylko w tych czasach to była jeszcze budka od 28, i nie wiem czy do tego dostęp nie był tylko dla państwowych instytucji, a puszka była tylko dla klasy średniej

Tak, kabiny w C-4011 też są w katalogu podane, ale fabrycznie traktor z nią nie wyjeżdżał - są nawet do tego dodatkowe Instrukcje montażu kabiny

Ursus pisze: ↑21 gru 2020, 14:02 No tak, ale na zdjęciach ich nie widać raczej? Dlatego ja katalogom nie we wszystkich kwestiach ufam.
A kultywator Klz3A , bo wieżyczka jest typowo pod Ursusiki.

Ma instrukcję kultywatora KLz3 i KLz3A z 1960 roku i znacznie się różni ramą główną i wieżyczką od tego ze zdjęcia. Ten kultywator ze zdjęcia wygląda, że ma przerobioną (podwyższoną) wieżyczkę. Płaskowniki tworzące wieżyczkę (wsporniki pionowe) w miejscu gdzie są łączone i mocuje się łącznik centralny oraz zamocowane jest wrzeciono, jest nieproporcjonalnie wysokie. Zapewne jest to spowodowane dostosowaniem tego kultywatora do Zetora 25.

Ursus pisze: ↑22 gru 2020, 12:33 Tak, kabiny w C-4011 też są w katalogu podane, ale fabrycznie traktor z nią nie wyjeżdżał - są nawet do tego dodatkowe Instrukcje montażu kabiny

Pomijając fakt,to bardzo chętnie przedsiębiorstwa państwowe kabiny czterdziestkowe montowały na tych C-330.Te zielone z naszego terenu w rocznikach 1971-1973 po-kółkowe,które ja znam to jakby nie było wszystkie mają.

U mnie w C325 była założona kabina od C4011. Zresztą była trochę przerobiona, bo drzwi były osadzone na zawiasach a tył kabiny był mocowany znacznie wyżej do błotników, niż w prezentowanym tu C330.

aby temat za szybko nie przygasł to wczoraj porobiłem zdjęć co do tej pory znalazłem do 30 w moim obejściu (poza kranikiem o którym już była mowa)





ktoś wie czy na takich akumulatorach jest gdzieś data produkcji? szukałem ale nic nie znalazłem więc przypuszczam że tego nie robili


Dodatkowo domowymi sposobami dopieściłem jeden odbłyśnik tylnej lampy:







Oraz gdy zajrzałem do prawej przedniej lampy tak z ciekawości trafiłem na ciekawą niespodziankę


I teraz dwa pytania:
1. Czy te oryginalne klosze lamp przednich są takie same jak z ówczesnych motocykli? Pytam bo się dopatrzyłem że ramka lewej przedniej lampy jest chromowana a prawej jest czarna więc wygląda że lewą wymieniono, i chcę na zapas wiedzieć w kwestii klosza.
2. Wie ktoś dlaczego jedno lustro tylnej lampy jest błyszczące a drugie pomalowane na czarno? To może mieć jakiś związek z tym że jeden tylny klosz jest biały? Dodam że odkąd pamiętam te lustra były wymontowane i wisiały na gwoździu.

Klosze lamp przednich czyli ramka odbłyśnik i szkło to nic innego jak klosze od motocykli Shl 04/05,Wfm i pierwsze WSK w tzw. małej lampie.Współczesne repliki ramki,odbłyśniki i szkła ogólnie dostępne.Ramki szły w dwóch wykonaniach-chromowane i czarne.

Na zdjęciach widzę oryginalną kontrolkę grzania świec .Szperacz również.

Odbłyśniki lamp tylnych powinny być błyszczące.A klosze oczywiście całe czerwone.Ten Twój po prostu wyblakł ze starości.Jest do druga wersja lamp tylnych.Końcowa produkcja C-328 już takie posiadała.Ale małe lampki tylne typowe dla C-325 i C-328 również były montowane w pierwszych C- 330.


No i Ogar jak najbardziej fajny i oryginalny.

...a do którego roku stosowane były całe czerwone klosze w tylnych lampach ? Chodzi o c-330 , do końca zielonej serii?

Jeszcze w żółtych z niebieskimi korpusami.I w tych również dwa rodzaje.Takie jak tutaj kolega ma i nowsze...korpus lampy z ramką jest już identyczny jak te typowe metalowe,klosz cały czerwony z odblaskiem na środku.Czerwone lampy tylne wychodziły do momentu wymuszenia przez przepisy kierunkowskazu tylnego.Bo jak wiemy C-328 i C-330 do tego momentu ma kierunkowskazy tylko boczne.

Kierunkowskazy tylne w ciągnikach C-330 wprowadzono od nr-u ciągnika 166000.Mniej więcej datuje się na maj-czerwiec 1974 roku co pokazuje Informator Ursus nr 3 z czerwca 1974 roku.

Stara lampa tylna prawa ma nr kat.0050/02-471/0 a nowa 0050/02-471/1,
lewa 0050/02-441/0 a nowa 0050/02-441/1.

Dla mnie to bardzo cenne informacje, dzięki wielkie.

Ok.Pytajcie puki nad papierami siedzę...bo jak znów na warsztat wyjdę to wtedy trzeba będzie czekać.

No i jeszcze jeden moim zdaniem ciekawy element to zaczep polowy pierwszy typ.Do tego jeszcze przystawka pasowa i miodzio.

Z tymi lampami tylnymi przydatne informacje w kwestii kierunkowskazów, już może nie tyle w temacie tego ciągnika a w tym że w wolnym czasie zajmuję się modelowaniem 3D maszyn do Farming Simulator i między innymi jeden z projektów to komplet ursusów serii lekkiej wykonanych na stan fabryczny. Z tylnymi kierunkowskazami jak przeglądałem zdjęcia w NAC wydawało mi się że już w 73 je wprowadzili z wypukłym kloszem, a w 75 klosz zmienili na płaski, bazowałem chociażby na tym zdjęciu
https://photos.szukajwarchiwach.gov.pl/ ... 835645_max

No i też przeglądając ogłoszenia zauważyłem że zmienili kształt klosza podświetlenia rejestracji. Lampa z 67 klosz ma po bokach zaokrąglenia, a lampa z 75 (jesli dobrze pamietam rok) ma już klosz prostokątny, ale kiedy to zmienili nie mam pojęcia

Ze zwykłego katalogu dodawanego do ciągnika ciężko określić.Bo katalog podaje tylko od którego do którego nr-u ciągnika co wchodziło.Informator dokładnie naświetla temat.

Przytoczę tu taki temat Ursusa C-385.Spotkałem się namacalnie kilka razy z modelami z początku lat 70-tych i w nich jest cały osprzęt elektryczny jeszcze czechosłowacki,i między innymi tylne lampy okrągłe z wypukłym szkłem czerwonym i drugie takie same z pomarańczowo-czerwonym produkcji AutoPal znane np.z Zetora Supra,ale też spotkałem się z takimi wypukłymi polskimi...

Czyżby informacja Ursusa wyszła z prawie rocznym opóźnieniem.Z tego co sam namacałem to znam kilka żółtych w niebieskich korpusach oryginalnych z 1973 roku ale lampy takie się niestety nie zachowały.

witam znów
rozglądam się powoli za częściami z epoki do 30 i dopatrzyłem się że w moich tylnych lampach mam 2 różne klosze (na zdjęciu odpowiednio lewy/prawy jak na ciągniku), w czerwonym jest taki dodatkowy rowek na przegrodę, w wyblakłym znowu tego nie ma, dodatkowo wzory na obu kloszach się trochę różnią i napisy na wyblakłym są większe. Ktoś wie który z tych typów powinien być w 1967? Czy może fabrycznie lewa lampa była dzielona a prawa nie? W to drugie osobiście wątpię bo prawa lampa jest dziurą na podświetlenie rejestracji.

Do tych z tym podziałem był inny rodzaj odbłyśnika albo lub przegroda z żarówkami na podobę nowszych lamp 330 żeby żarówka postoju paląca cały czas nie prześwietlała stopu

Mam gdzieś taki jeden klosz jak coś.

@chrapek3011, czyli tu powininny być te klosze bez przedziałki?

@Ursus, a to jest ten klosz z rowkiem na przedziałkę czy bez?

Przypuszczam że w niej powinny być te klosze bez przedziałki bo jedna i druga lampa w niej to jest lampa lewa. Domyślam się że oryginalna lampa prawa uległa poważniejszemu zniszczeniu a dostali akurat lampę lewą, to tą nową dali do tablicy rejestracyjnej a starą lewą na prawą stronę przełożyli

Trafiłem jeszcze na zdjęcia nowych lamp z lat 60, wszystko wygląda tak samo jak u mnie tylko kwestia tego jednego klosza z rowkiem