Forum RetroTRAKTOR

Nie w tym czasie...11,2...12,4...14,9...16,9...nie na produkcję w latach 2011/2511,3011/3045,3511/3545,4011/4511...to tylko 8,9,10,11 i 13...

Konkretnie 10 do modeli 2011 i 2511,

11 do modeli 3011,3045,3511 i 3545,

13 do modeli 4011 i 4511.


Mam 12 różnych instrukcji w różnych językach w tym po polsku i wszędzie jest tak samo.

Tak wyglądał po przywiezieniu:

Lubię takie sprzęty, lubię diagnozować i planować robotę.

5511 w jakich latach był produkowany? Bo one miały ogumienie 14.9/16.9

Nie wiem, ale znajomy ma takiego:

MF362-2 pisze: ↑21 gru 2020, 17:42 5511 w jakich latach był produkowany? Bo one miały ogumienie 14.9/16.9

Zetor 5511 był produkowany w latach 1966-1972.

A że już tak podepnę się do tematu - 5511 ma już płaską oś. Czy w 1966 ona weszła czy kiedy?

Prace trwają, ale powoli...

W nich deski rozdzielcze nie były koloru "młotkowego"?

Powinna być w kolorze korpusów.

Blacharka:





Elektryka już jest:

Hubix pisze: ↑19 kwie 2021, 14:33

Zawsze mnie zastanawiało dlaczego w układzie oblachowania, w którym lewarek zmiany biegów pracuje w wytłoczonym otworze nie zastosowano jakiegoś wciskanego elementu z gumy.
Przecież ta śliczna krawędź będzie od razu porysowana (podobnie jak sam lewarek na tym odcinku)- chyba nawet z prawej strony masz tam już coś odciśnięte...

Ludzie przerabiają lewarek jak w c330 i wcale to nie jest wygodne chyba że do tura.
Orginal ma swój urok jak w amerykańskich pickup

Prawie koniec !!!

No mega! W plener go i ładne fotki do kalendarza poproszę

Tak, mamy ładną pogodę w małopolsce więc wykorzystam to

Co do lewarka zmiany biegów to ja u siebie w 4011 tak go wyprofilowałem aby szedł idealnie po srodku tunelu i nawet nie dotykał lakieru przy wbijaniu biegów a dla pewności naciągnąłem na niego koszulkę termokurczliwa z klejem nie pogrubia lewarka i nie rzuca się w oczy