Forum RetroTRAKTOR

Po kasowaniu luzów nie podłączałem jeszcze do MFa, ale jak wcześniej listwa chodziła bez żadnego oporu, tak teraz lekki opór jest, ale pomimo tego da się ją swobodnie przesuwać ręką

'Wyrodków' u mnie na szczęście brak

*****************************************************************************

Mój pierwszy filmik z udziałem MF70

https://youtu.be/3x9h7CbUy_A



******************************************************************************

Dzisiaj przy koszeniu MF zrobił mi figla - ni z tego, ni z owego nagle zesłabł, strzelił kilka razy w tłumik, parę razy w gaźnik, zgasł i już nie odpalił.
Okazało się że poluzowała się nakrętka przytrzymująca koło magnesowe na wale, wypadł klin i stąd takie objawy

SEBRIGHT napisał/a:Okazało się że poluzowała się nakrętka przytrzymująca koło magnesowe na wale, wypadł klin i stąd takie objawy

Nie uszkodziło wycięcia na klin na wale i w kole magnesowym?
W takim wypadku to bardzo możliwe i wielce prawdopodobne że mogło dojść do w/w uszkodzeń i "rozkalibrowania" wspomnianych wycięć...

Wycięcia w porządku, najbardziej zmaltretowany był sam klin...

Włożyłem nowy i koło magnesowe siedzi bez żadnych luzów

SEBRIGHT napisał/a:
Wycięcia w porządku, najbardziej zmaltretowany był sam klin...

Włożyłem nowy i koło magnesowe siedzi bez żadnych luzów

No to masz szczęście..., ale następnym razem nie rób takich rzeczy...*hilarious*

Nie mam zamiaru *annoy*

Przeglądając Forum "elektroda" trafiłem na taki wpis:

http://www.elektroda.pl/rtvforum/viewto ... 7#16014897

"Posiadam na sprzedaz wszystkie części do MF 70. Okazyjne ceny, części Nowe! Zajmuje się serwisem MF-70 i Terra Vari. W razie pytań zapraszam do kontaktu na priv lub 693746553."

Może kogoś zainteresuje...

Dzięki za info

Ja właśnie dzisiaj uporałem się z brakiem iskry. Uśmiejecie się jak przeczytacie co było przyczyną
Wyczyściłem zapłon, odpalił, chwilę pochodził, zgasiłem go żeby podpiąć przyczepkę i później odmówił współpracy. Okombinowałem się chyba z godzinę, kilka razy zmieniałem i wypalałem świecę, bo ciągle go zalewało, a nie wydał z siebie ani pierda. I w końcu szok - kabelek odcinający zapłon przy manetce gazu niezależnie od położenia dźwigni cały czas zwierał do masy i stąd brak iskry *rolleyes*

No cóż, fajtłapa ze mnie i tyle

Później przyszedł czas na wożenie liści, jako że po przymrozku wszystkie opadły. Przyczepka MFki ma dość niskie burty, kursował bym pewnie z pięć razy, więc z lenistwa zapakowałem starą skrzyniopaletę.

Przed rozruchem trzeba było mu zrobić tradycyjne usta-usta w celu przelania gaźnika (ciągle nie mogę się zmotywować żeby jechać po oryginalny kranik paliwa)


Skrzyniopaleta spasowała do przyczepki prawie jak robiona na wymiar


Liście solidnie udeptane zabrałem za jednym kursem, jednak tył przyczepki był trochę za bardzo dociążony


Przez co na rozmiękłym podłożu musiałem się ratować dodatkowym 'napędem nożnym'


a i tak zakończyło się wtopą, na szczęście zaraz przy kompoście


Tyle z jesiennych prac

Za niedługo trzeba będzie przywieźć pług do śniegu i czekać na zimę

****************************************************************************

W poprzedni weekend przytargałem od Pawła pług do śniegu
Śniegu niestety brak, więc testowałem na niewielkiej kupce ziemi - o dziwo dość nawet dawał sobie radę, choć przydały by się bliźniaki żeby poprawić przyczepność. A co najbardziej uciążliwe, po zamontowaniu pługa czepigi idą tak nisko, że muszę się do nich schylać...

I co że niby zima będzie?

Zima może będzie,
aa może nie...
kto to wie?

U mnie 2 tygodnie temu już było z 5cm śniegu, ale stopniał zanim pług przywiozłem.

Jakby nasypało w któryś weekend wcale bym się nie obraził, bo miał bym możliwość przetestować co taki zestaw jest wart. Podejrzewam że będą problemy z przyczepnością...

Michał,przecież czepigi są regulowane góra-dół,dodatkowo możesz je jeszcze sporo przedłużyć(wysunąć z kierownicy),można też je obracać-jest kilka opcji,więc nie poddawaj się*yes*Coś mi mówi,ze za dużo chcesz "na raz",tym bardziej w przypadku ziemi-stopniowo,po trochu.To nie jest DT,spokojnie a robi robotę...

Czepigi już podregulowałem do poziomu, obrócone do góry mam cały czas. Nie sprawdzałem ile da się je jeszcze wysunąć.
A główny problem podejrzewam że leży w moim wzroście, MF nie jest za niski, tylko ja za wysoki

Z ziemią owszem, na początek 'za chytrze' wziąłem się za robotę
Ogólnie na działce gdzie aktualnie siedzimy jest dość mokro i MFka z każdym sprzętem ma tendencję do zakopywania się, nieważne czy to przyczepka, listwówka czy pług, dlatego tak 'wzdycham' do bliźniaków :p

Sporo można je wysunąć,może wystarczy...ale czy na pewno:D Ze zdjęć wnioskuję,że teren masz tam trudny,bliźniaki na pewno by się przydały.Ale czy są oryginalne złączki do bliźniaków,czy trzeba dorabiać-nie wiem.

Dzisiaj ujeżdżałem trochę MFa po zimowym przestoju i pojawił się problem. Otóż założyłem mu nową fajkę (stara co jakiś czas gubiła iskrę) plus założyłem nową świecę Maluchowską. MF z 10 minut chodził normalnie, aż nagle sam zwiększył obroty do maksymalnych. Cofnąłem maksymalnie dźwigienkę gazu i zero reakcji, zdjęcie fajki ze świecy nic nie dało. Zgasł dopiero jak zakręciłem mu kranik i wypalił całe paliwo z gaźnika.

Co może być przyczyną:?

SEBRIGHT napisał/a:..plus założyłem nową świecę Maluchowską. MF z 10 minut chodził normalnie, aż nagle sam zwiększył obroty do maksymalnych. Cofnąłem maksymalnie dźwigienkę gazu i zero reakcji, zdjęcie fajki ze świecy nic nie dało. Zgasł dopiero jak zakręciłem mu kranik i wypalił całe paliwo z gaźnika.

Co może być przyczyną:?

Może "niedopasowana" świeca do typu silnika (złe wartości cieplne), przegrzała się i doszło do samozapłonu skoro chodził po zdjęciu fajki ze świecy....

Dziś założyłem NGK BP7HS
Wcześniej miałem Bosch R0 - na niej nie było problemów z obrotami. Z ciekawości ją wypalę, bo zaolejona i spróbuję w kolejny weekend. Bo dzisiaj już nie chcę się w nocy repecić MFką

SEBRIGHT napisał/a:
...Z ciekawości ją wypalę, bo zaolejona i spróbuję w kolejny weekend....

Zasadniczo to takich rzeczy nie powinno się robić, bo to niszczy świecę (szczególnie nowe modele, teraźniejsze). Taki wypalanie doprowadza do mikropęknięć izolatora i świeca bardzo często dostaje wewnętrznego przebicia, iskra wtedy nie jest na elektrodach tylko wewnątrz tulei z gwintem. Do czyszczenia zaolejonych, zarośniętych nagarem świec są (były, bo teraz to nie wiem czy coś takiego jeszcze istnieje) specjalne piaskarki służące do tego celu. W wojskowych wozach pomocy technicznej (w besamach) mieliśmy takie fajne, nieduże urządzenia.

Nie słyszałem żeby ktoś w okolicy miał taką pisakarkę... O negatywnych skutkach wypalania świecy przyznaję się że nie wiedziałem *helpless*
Moja świeca nagaru ma niewiele, za to zaolejona solidnie, gdyż jak nie było iskry przez wadliwą fajkę to mi go zalewało, więc może lepiej jak spróbuję ją wymoczyć w benzynie estrakcyjnej:?

Chyba że ktoś wie jaka dokładnie powinna być świeca w MF70:?
Wtedy bym miał pewność że kupiłem taką jak trzeba

SEBRIGHT napisał/a:Chyba że ktoś wie jaka dokładnie powinna być świeca w MF70:?
Wtedy bym miał pewność że kupiłem taką jak trzeba

Skoro na tej "Wcześniej miałem Bosch R0 - na niej nie było problemów z obrotami." pracował ci dobrze to dobierz jakąś o takich samych parametrach i spróbuj...
Na forum Elektroda twierdzą że ISKRA F75, a w instrukcji jest podobno świeca o symbolu 14-7 ĆSN 304141.

http://sklep.hand.pl/category/czesci-mikrociagnik-mf-70

SEBRIGHT napisał/a:...za to zaolejona solidnie, ...

Jaką stosujesz mieszankę paliwową z olejem, bo być może zbyt bogatą w olej i tu leży przyczyna tego zaolejenia. Niby prawidłowo powinno być zgodnie z instrukcją "stosunek oleju do benzyny wynosi 1:40. W okresie docierania 1:30".

Michał nie napisałeś ,czy po zgaszeniu silnika próbowałeś go po chwili ponownie odpalić,jeśli tak to z jakim skutkiem? Skoro na tej Boscha chodził ok. to po co ją wymieniałeś .Nigdy nie przemywałem świecy benzyną,tylko szmatą do sucha wytrzeć,ewent. szczotką stalową jak trzeba i git. Ja też używam Iskry F75.Tu mi bardziej wygląda,że to gaznik ma winę,nie świeca.

Adasiek123 napisał/a:...Tu mi bardziej wygląda,że to gaznik ma winę,nie świeca....

Gaźnik, gaźnikiem, ale dlaczego pracował po zdjęciu fajki ze świecy, dlaczego nie zgasł? Przecież wtedy nie powinno być iskry i silnik prawie natychmiast powinien się zatrzymać.
Tak jak pisałem wyżej - jedyne wytłumaczenie to "przegrzana" zbyt rozgrzana świeca i samozapłon bo innego wytłumaczenia nie ma. Dlatego też wysokie obroty i tzw. rozbieganie silnika z powodu nieustalonego punktu zapłony, który daje moment iskry na świecy, a rozgrzana ponad miarę świeca tego nie robi, zapłon od takiej świecy może następować w dowolnym momencie. Do samozapłonu może się też przyczyniać zbyt duża ilość nagaru zgromadzonego pod głowicą który w przypadku zbytniego rozgrzania silnika zaczyna się żarzyć jak węgiel. A znowu na ilość nagaru może mieć wpływ zbyt duża ilość oleju w mieszance, niewłaściwy ten olej, nawet zła regulacja lub niewłaściwy gaźnik dający zbyt bogatą mieszankę paliwo - powietrze, a świece, jak pisał autor, ma zaolejone i koło się zamyka.