Forum RetroTRAKTOR

Mówisz o wersji ze świecami w głowicy?.Nigdy nie miałem do czynienia z tą wersją i nigdy nie widziałem schematu z tym rozwiązaniem,ale to na pewno bardzo prosty układ i jeśli nie bardzo rozumiesz zachowania instalacji z odbiornikami o niskiej rezystancji,to lepiej używać żarówki niż miernika.Przy ro...

Na desce jest główny włącznik,świateł,na kolumnie trójpozycyjny,pozycja,krótkie,długie.Na tym zdjęciu zamieniono miejscami przełącznik kierunków ze zmianą świateł,ale to mało istotne.

Pytasz jak ma być oryginalnie to podpowiadam,to jak masz u siebie poprzerabiane to zupełnie inna bajka.Masz oryginalną stacyjkę?

Zmiana krótkie-długie powinno być na pulpicie kolumny kierowniczej.Na desce od lewej: 1 światła główne,2 lampy robocze tylne.

Jeśli masz taką wersję deski to miejsce C

Ral 2002 Motip jest niemal identyczny przynajmniej w moim z roku 1980,nie znalazłem lepszego gotowca.Felgi i atrapa jasna kość słoniowa.

Lakier porównywałem z kolorem części wyposażenia dodatkowego, dostarczonych z ciągnikiem,które zapakowane leżą sobie w oryginalnej skrzyni,dlatego w temacie zaznaczyłem że ruska farba z biegiem lat traci pomarańczę i traktor staje się co raz bardziej czerwony.

To jest koszulka igielitowa np. coś takiego:
http://sklep.motoroy.pl/pl/p/RURKA-IGIE ... MOWA/70775

A ta podpora na śrubie trapezowej do czego służyła?

Nasze zdanie w tej kwestii się nie liczy,to są sprawy polityczne i narzucane nam z góry.Lewicowe ugrupowania wciągają całą europę w bardzo kosztowne ekoprojekty,które w wielu przypadkach powodują opłakane i trudno odwracalne skutki.W obecnym rządzie też mamy największą zakałę i niszczyciela gospodar...

Trabant miał bardzo słabą blacharkę i nawet kilkuletnie egzemplarze po odkręceniu płyt wyglądały bardzo źle.Plusem jest to,że większość elementów można wykonać samemu i z lepszej blachy(ja tak robiłem).Największym problemem może być główny dźwigar do którego jest przykręcony przedni wózek,bo ten ele...

Duża nieszczelność stawideł może też stwarzać spore problemy z pracą silnika,nie tylko uszczelniacze na wale.Trabant miał swoje sekrety,dlatego niewiele osób chciało się nimi zajmować.Dużo silników było wykorzystywana przez lotniarzy i taki temat techniczny też "przerabiałem".

Te ostatnie wypusty miały tył na sprężynach i u nas już nie były często spotykane.

Po tym "mrocznym" zdjęciu zgaduję,że jest to ostatnia modyfikacja dwusuwa,czyli połowa lat 80-tych.Sporo grzebałem swego czasu w tych sprzętach.

to dlaczego te silniki przy 330 lub 325 czesto na ori zestawach lataja i nie były zalewane lepszymi olejami ? Masz dużo racji,ale uważam,że nie całą.Osobiście też uważam,że w silnikach niewysilonych nie ma potrzeby stosować cudów,ale np. w "60" i pochodnych ,gdzie system smarowania jest t...

Ja bym zwarł "wysokie" z masą i wtedy obserwował co się dzieje na stykach.Cewka 12V powinna mieć ok.3 omy na pierwotnym.

Tak właśnie jest z olejami,nieraz parę złotych więcej ,a efekt mocno zauważalny.Tak jak mówisz przy pyrkaniu jak np.u mnie 5 mth na rok,to można sobie pewne rzeczy przemilczeć,ale przy prawdziwej eksploatacji raczej nie warto.

Jeśli jesteś pewien kondensatora,to cewka w pierwszej kolejności do sprawdzenia.Przyczyn jak zwykle może być mnóstwo,no i upewnij się,czy to na pewno między stykami ,czy np. zwora do masy np.na ośce przerywacza.Tak strzelam ,bo nie mam pojęcia jak wygląda przerywacz w tym układzie.No i zasadnicze py...

Nie mam doświadczenia akurat z tym silnikiem,ale w wielu silnikach ten luz bardzo mocno się"kasuje" po osiągnięciu temp.roboczej silnika i tak na zdrowy chłopski rozum te wartości o których mówisz,chociaż nie znam zaleceń producenta,nie wydają mi się problemem.Tak jak Marek wspomniał w nie...