Forum RetroTRAKTOR

C360-3P napisał/a: Zależnie od typu silnika.Jeśli blok jest jednolity to dobiera się odpowiednią grubość podkładki pod głowicą Natomiast w silnikach z cylindrami osobno lub dzielonym blokiem często spotyka się właśnie regulacje pod cylindrem np.Dzielony blok silnika IFA.Chłodzony płynem chłodzone p...

<t>Drogi Pawle,strzelasz trochę na oślep,mówisz o problemie z odpowietrzeniem,to znowu chcesz rozbierać głowice.Wyjaśnię Ci kilka spraw,a Ty sam oceń czy jesteś w stanie temu podołać,czy może tak jak proponował Bolszewik,udać się maszyną do fachowca.Zauważ,że przewód przelewowy(ten cienki)połączony ...

Witam.Teraz,to nie wiem czy chodzi o problem z mocą,czy odpowietrzaniem?(co jest rzeczą normalną w t-25),bo kolega jakoś niejasno nakreślił temat.

<t>Skrzynia jednowajchowa załatwiła problemy producentowi,ale mocno utrudniła eksploatację.Dlatego ktoś po kilku latach narzekań użytkowników wyciągnął wnioski i zrobił z tego cudu techniki,to co było możliwe,czyli oddzielną dźwignię rewersu i podział biegów na parzyste i nieparzyste,jedyną moim zda...

O w mordę ile śniegu,wierzyć się nie chce,że mieszkamy w tym samym kraju.U mnie trochę przybieliło w nocy i jest minimalny mróz.Najgorsze,że niektóre roślinki puściły pąki.

<t>Oczywiście,to wszystko się zgadza,przerobi sobie kto będzie chciał,bo eksploatacja mocno różni się między użytkownikami.Ale należy wyjaśnić wszystkim,którzy obecnie nie mają takiej wyobraźni jakie problemy niesie taka modernizacja zanim wyłupie zęby w skrzyni.No i tak dla wyobraźni jak nam ta "5"...

<t>Takie myślenie trzeba włączać nie tylko redukując 2 na 3 czy odwrotnie,bo gdyby,to był jedyny problem nie zabierałbym głosu.Wcześniej podałem Ci kolejność włączania biegów jakie wykorzystywałem w transporcie(i nie tylko ja)żeby naświetlić w czym jest problem.Zakładam,że faktycznie masz tak przero...

<t>Drogi Rafale nie odpowiedziałeś na moje pytanie,a z Twoich wypowiedzi wynika,że ta wajcha,to generalnie służy do przełączania z 5na6Przed chwilą pisałeś o problemie przełączania z 4 na 6,a tu znowu proponujesz 2 na 5.Problem ze zmianą biegów w tak" zmodernizowanej" skrzyni polega na tym,że w niek...

<t>Witam.Skrzynię jednowajchową,a następnie z wydzielonym rewersem wprowadzono,by pozbyć się problemów występujących w pierwszej wersji dwuwajchowej.Montując trzecią wajchę kolega wraca do problemów z pierwszej wersji.Dobrze byłoby gdyby kolega opisał co musi wyprawiać z tymi wajchami rozpędzając tr...

Jak długo masz ten traktor?

Witam.Masz problem z temperaturą silnika,czy pomiarem temperatury?

<t>Wynika,że masz niedobór paliwa w ukł.zasilania(oczywiście nie wykluczam małej dawki na wysokim).Jeśli jesteś pewien szczelności układu po stronie ssącej,możesz sprawdzić zaworek nadmiarowy z tyłu pompy o którym wcześniej wspominałem.Bardzo często pęka sprężyna lub kleszczy się w gnieździe,możesz ...

<t>Witam.Z przeczytanych relacji wynika,że <br/> -zaraz po uruchomieniu silnika jest ok<br/> -po kilkunastu minutach pracy zaczyna się problem z mocą i obrotami(czy na wolnych obrotach bez obciążenia silnik pracuje prawidłowo?)<br/> -czy jeśli wyłączysz silnik w tym czasie,kiedy są te zakłócenia,to ...

Lekka przyczepa waży ok.1,5t+5t ładunku=6,5t,a bywają większe potrzeby.

W transporcie bieg "5"jest niezbędny,przełączenie z "4" na "6" gdy ciągnie się kilkutonową przyczepę to masakra,chyba,że z góry*clap*.W moim przypadku,to właśnie"4" była najrzadziej wykorzystywana.Ale temat był o trzech wajchach,a nie kto jakie biegi lubi.

Witam.Przy układzie biegów 1,2,5 i3,4,6 taka zmiana niewiele pomaga,a napewno może zaszkodzić np.przy zmianie biegu z 4 na 5 najpierw tą trzecią wajchę trzeba będzie "wrzucić"na luz.

Witam.Układ wspomagania przeważnie zasilany jest innym gatunkiem oleju niż podnośnik.Wiele układów jest napędzanych paskiem.Możesz rozważyć napęd wspólnym paskiem ze sprężarką lub alternatorem,należy tylko wykonać pewne opasanie wykożystując rolki prowadzące.

<t>Metoda o której piszesz jest mało precyzyjna i niczego się nie dowiesz.Jeśli przed regeneracją było lepiej,to sam oceń co się zmieniło w pracy silnika.Zły kąt wtrysku,to zawsze jakieś zakłócenia w pracy silnika-trudny rozruch,twarda praca,wzmożone dymienie przy byle obciążeniu.Sugestia Bolszewika...

Witam.Dlaczego akurat kąt wtrysku,a nie np.niska dawka paliwa.Kolor spalin wiele"mówi"co jest nie tak.Spaliny ciemnieją pod obciążeniem czy pozostają prawie bezbarwne.Pozdrawiam.

Witam.To,że wyskakują biegi wskazuje raczej na niewłasciwe działanie mechanizmu blokady wodzików.