Forum RetroTRAKTOR

Martek pisze: ↑08 sie 2025, 12:41 Malo tego.. montaz uzywanych elementow ukladu kierowniczego jest prawnie zakazany:)

Jest serio taki przepis? Ciekawy kto i jak ma go weryfikować, czy były założona wczoraj, czy X lat temu.

szubinska pisze: ↑07 sie 2025, 7:51 Znalazłem ogłoszenie z takimi końcówkami, chyba nowe tyle że one są raczej od C-360. Ta gwintowana to jest chyba taka sama jak w C-355.

Ja bym brał, o ile są nowe. Gwintowana właśnie chyba taka sama, a wysuwnych i tak lepszych nie ma, a ta ma chociaż główkę taką jak ma być.

Ostatecznie zlutowane samodzielnie z sukcesem, choć dopiero czas, temperatura i drgania to zweryfikują. Dzięki za porady, choć jeszcze więcej mi pomogli na innym forum. Robota łatwa i szybka, jedynie wypalona dziura sprawiła trochę kłopotu. Oto efekty: https://i.postimg.cc/94CzDQFL/2.jpg https://i.p...

Czyli tak ma być. W takim razie CX80 odpada, bo spłynie przez tą dziurę.

A pamiętasz ile schnie ten CX80? Bo mi zostały jakieś resztki co już mają kilka lat i jak ostatnio coś tym kleiłem to chyba z godzinę było miękkie, że aż się rozpływało jak ciecz (oczywiście nie aż tak jak woda), ale potem zaschło i jest dobrze. Na Poxipolach jest napisane 10min, więc nie wiem, czy ...

Jeśli wysuwna jest taka sama w poprzecznym jak w wzdłużnym, bo ze wzdłużnego raczej nie ma szans, gdyż ona najczęściej się wybija. U nas jest co najmniej trzecia, a w poprzecznym jeszcze oryginalne nie wybite za mocno, po regeneracji osi ciągnik prowadził się na nich jak złoto. Za to odkąd pamiętam ...

Tylko jakby chciał założyć kabinę to wysoki profil może mu nie wejść. Z drugiej strony jakby chciał kabinę to polecam szukać używek, bo nowe mają tak kosmiczne ceny, że jak ma inwestować, to faktycznie niech kupuje gotowego Zetora.

Tak jak pisałem - w Bizonie Poxilina się spisuje od 20 lat. Tu raczej też skleję. Po przeanalizowaniu, to ta chłodnica raczej jednak jest mosiężna, a ci specjaliści co byli to o lutowaniu chyba pojęcia nie mają więcej ode mnie.

Był dzisiaj hydraulik od innego znajomego i też od razu stwierdził, że to będzie pewnie aluminium i on tego nie polutuje, bo palnikiem mu się stopi, a kolbą to trzeba punktowo, a wokół nie ma dojścia. Mówi, że te króćce na węże mogą być czasem mosiężne, a reszta ma taki kolor, bo może było lutowane ...

Adam03 pisze: ↑29 lip 2025, 15:20

U mnie jest taka jak po lewej (zdj. str. 9), tylko że nie ma zatoczenia, a przynajmniej nie jest ono tak duże. Może ktoś nie mógł trafić i oszlifował?

Przegląd to już od diagnosty zależy. Pieniądze odzyskać bardzo prosto - sprzedać osobno napęd i dostaniesz ile wydałeś + inflacja bo nowych i tak nie ma. A jeśli robiłeś samemu to możesz czasem nawet zarobić.

Zakładanie przedniego napedu do 4011 to ma chyba tylko sens jak lubimy takie zabawy i mamy dostęp do wielu narzędzi i maszyn w swoim warsztacie. To poprawi troche uciągu, ale mocy od tego nie przybędzie i prace dalej beda zajmować tyle samo. Ja myślę, że napęd jako tako ma dużo sensu, tylko trzeba ...

No właśnie te starsze Zetory wydają się być bardzo rozsądne w porównaniu do C-360. Jakość wiadomo dużo lepsza, często jakieś wyposażenie się trafia, a ceny nieadekwatnie niższe. Chyba ludzie nieświadomi się boją i kupują polskie ulepy po PGR/SKR składane z 3 za większe pieniądze niż sprowadzony Zeto...

No właśnie nie wiem co to, bo jakieś takie jasne jest i widać co palnik zrobił(z tym, że to był mocniejszy palnik). I nie wiem jak to kiepskie dojście skomplikuje sprawę. Czy jakbym przyłożył cynę z 1 strony to opłynie ładnie, czy trzeba jechać w koło? Poxilina w Bizonie mi trzyma jakieś 20 lat, ale...

Jeżeli chłodnica jest z mosiężnej blachy to tylko lutować. Lutownica 300W, musi być czysta i powleczona cyną. Łączone części też muzą być czyste i pokryte cienką warstwą płynu do lutowania. Używam wysokoaktywnego płynu ZWS do lutowania miękkiego. Nie było żadnego problemu. Po pracy obowiązkowo stru...

To twój temat na elektrodzie? Ku**a co tam się zebrało specjalistów od lutowania. Chyba z całego kraju, bo w okolicy nie mogę znaleźć żadnego. Inna sprawa, że oryginalna chłodnica pewnie z prawdziwego mosiądzu, czy tam miedzi, a w dodatku z tego co na zdj. widziałem to lepszy dostęp był. Z racji, że...

Przy wymianie wiecznie cieknących kraników w C-355 już po raz 2 razem z kranikiem ukręciła mi się cała tulejka. Chłodnica nieoryginalna, założona jakieś 20 lat temu. https://i.postimg.cc/8JfCw8jZ/1d037de4-f07f-4ff8-bf9e-5ef052e0a03f.jpg Ostatnim razem wkleiłem to na dwuskładnik i 3 lata było dobrze(...

To moim zdaniem nie ma to wiele sensu, jeśli ten sam materiał. I chyba taka jest rzeczywistość, bo nigdy tego nie widziałem, czyli pewnie pęka.

U mnie w C-355 i Zetorze 7211 nadal się oryginalne nie zgubiły a te ogonki dawno urwane, więc tak naprawdę to tylko bajer i nie ma sensu kombinować.

Ursus c-325 pisze: ↑21 lip 2025, 5:39 Zabezpieczenie przed uszkodzeniem kierownicy przy zdejmowaniu z kolumny. Dziadek mój w C-360 z 1981 roku też miał.

Brzmi ciekawie. To jest metalowe?

Do nowszych Zetorów: https://allegro.pl/oferta/korek-zaslepka-rurki-smarowania-lozyska-oporowego-zetor-5211-7745-oryginal-14869806368?srsltid=AfmBOop6Sqaj1N02ThJV8xdUT21jbC3D-bQIC1q9B9aW3cFD3nemOAtV . Po zdjęciach to jest to samo, ale na żywo nie mam pojęcia. A faktycznie są uszczelki Andorii. Zgadu...