RetrosektorO klubiePolecamy
Najnowsze wydarzenia- PON
- WT
- ŚR
- CZW
- PT
- SOB
- ND
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
Walne Zebranie Sprawozdawcze Klubu Traktor i Maszyna
Walne Zebranie Sprawozdawcze Klubu Traktor i Maszyna
- 14
- 15
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
- 21
- 22
- 23
- 24
- 25
- 26
- 27
- 28
- 29
- 30
Artykuły
Skrzynia biegów RS-09
Dodano dnia: 21/03/2019
W ostatnim czasie mamy sporo zapytań od Was o schemat przełożeń i opis budowy skrzyni biegów popularnego niegdyś w Polsce nośnika narzędzi RS-09. Trzeba przyznać, że NRD-owscy inżynierowie się postarali i stworzyli dość skomplikowane mechanizmy jak na tamte czasy. Zatem, aby pomóc Wam w rozszyfrowaniu przełożeń – prezentujemy poniżej kilka schematów i rycin pochodzących z materiałów fabrycznych i reklamowych nośnika RS-09. W skrzyni zawierają się przekładnie zmian prędkości, przekładnia grupowa oraz przekładnia zwrotna, a ponadto mechanizm różnicowy wraz z blokadą. W dolnej części umieszczono dodatkowo segment napędu wałków przekaźnika mocy – przedniego i tylnego. Koła zębate zastosowane w przekładniach mają zazębienie proste, jedynym wyjątkiem jest para kół stożkowych o zazębieniu spiralnym, która przekazuje napęd z wałka atakującego na mechanizm różnicowy (zwany przekładnią wyrównawczą w tym przypadku). W rezultacie skrzynia przekładniowa RS-09 zapewnia 8 przełożeń do jazdy do przodu i 8 do tyłu, w dwóch zakresach po 4 biegi.
Paweł Rychter
Rozmieszczenie dźwigni sterujących nośnika narzędzi RS-09
Po lewej schemat włączania biegów oraz zakresów (grup), a po prawej wyboru kierunku jazdy.
