Forum RetroTRAKTOR

Witam, mam w swoim ursusie c328 problem ze sprzęgłem 3 łapkowym (samo sprzęgło dobrze złożone + dane nowe tarcze) Już w zasadzie próbuję dojść o co chodzi od tamtego roku i zastanawiam się czy skrzynia biegów może być tego przyczyną, mianowicie: Nie da się po prostu wcisnąć sprzęgła do końca aby ciągnik nie zgasł bądź nie spadł drastycznie z obrotów, praktycznie na wolnych obrotach gaśnie od razu po wciśnięciu z powodu oporu i słyszalnego tarcia. Sprzęgło było ustawione książkowo i nic to nie dało, próbowałem różnych kombinacji na 2 jak i 1 stopniu. Obecnie wkręty regulacyjne drugiego stopnia są wykręcone o 2.5 obrotu a pierwszy stopień ma jakies 12mm luzu, pedał chodzi troszkę ciężko ale wysprzęgla i ciągnik się zatrzymuje przy połowie zakresu dźwigni (oczywiście też spada z obrotów i to słychać lecz nie tak mocno jak kiedyś) bardzo prosiłbym o wskazówki jak mógłbym sprawdzić w czym dokładnie jest problem i czy ktoś miał podobnie.

A nie masz przypadkiem za dużego luzu wzdłużnego wału korbowego? Może panewka oporowa już nie istnieje i dlatego Ci gaśnie po wciśnięciu sprzęgła do oporu i słychać tarcie?

Faktycznie! to by miało sens, nie wpadłem na to, panewki tam już praktycznie nie istnieją i są do roboty. Odnośnie tematu panewek w tych ursusach miałbym jedno pytanie które mnie ciekawi już od dawna, jak to jest z tą wymianą panewek głównych od dołu? czyli klasycznie poprawa ciśnienia po taniości bez demontażu wału . Wiem że jest to możliwe i słyszałem o przypadkach, lecz rzadko się o tym pisze na forach. Wszystkie 6 panewek idzie tak wymienić łącznie z oporowymi? gdzie przecież one są większe i mają ten kołnierz?

Jeśli masz tam taką sytuację to nie myśl nawet o zakładaniu nowych panewek bez szlifu.

Wał idzie do roboty, może na 4 szlif wyda, ale w takim stanie jak ten to jeszcze nie widziałem, sam się za to nie biorę, ile +- wychodzi robocizna dziś za rozebranie silnika i zrobienie dołu? robił ktoś ostatnio

Skąd tam tyle rdzy ? W c-328 panewki główne na trzecim czopie są nierozłączalne z oporowymi. Faktycznie da się wymienić wszystkie panewki bez wyjmowania wału (rozpoławianiu ciągnika).
Po zdjęciach widać, że masz półpierścienie oporowe jak w c-330. Niech szlifują ...

Góra także może być już nieciekawa przy takim wale.

Górę w zasadzie całą zrobiłem w tamtym roku (głowica, tłoki, tuleje, korbowody etc.) tylko teraz żałuję, że pominąłem wał bo nigdy bym nie przypuszczał, że będzie w takim stanie, pracował ładnie, czopy gdzie przychodzą korbowody nie były wytarte. A teraz trzeba rozbierać na nowo