a jeszcze może sie tak zdarzyć że skrzynia silnik lub tylny most były wymieniane a rzadko później nabijane są numery przez co robi sie później zamieszanie dlatego też nie będę przy remoncie zwracał na te numery uwagi 
zrobię go tak jak już wcześniej sobie zaplanowałem A wyobraź sobie, że ktoś z POMu co nabijał numer na moim silniku po przekładce to nieźle wycięty musiał być bo jest nabity taką falą.jacek0106 napisał/a:
bo fabrycznie młotkiem byle jak nabijane.
zdjęcia przedstawiają elementy które udało mi sie znaleźć i które zastosuje w trakcie remontu niektóre powtarzające sie elementy mogę odsprzedać lub zamienić 
orientuje sie może ktoś od czego są lampy z tych 2 pierwszych zdjęć są one dużo większe od innych a były zamontowane w c355 ... bo ta mniejsza lampa z 3 zdjęcia to jest chyba z 4011 ? 
dlatego też tutaj pytam o to pewnie będę musiał skorzystać z ich usług bo zależy mi na wykonaniu jak najlepszym dlatego też tutaj chce dowiedzieć sie kto kogo poleca a może ktoś z forumowiczów zajmuje sie takim czymś ? postanowiłem go wyremontować w 100 % pod oryginał a zbędne części sprzedać a więc tak, będę sprzedawał na pewno pług do śniegu kabinę na 2 strony otwieraną oraz błotniki i maskę ( planuje całe oblachowanie założyć nowe) ładniej będzie wyglądał gdyby ktoś był zainteresowany prosze pisać lub dzwonić a sam będę potrzebował kierownicy 2 ramiennej w idealnym stanie nie porysowanej ani nie wypłowiałej bo takie już mam oraz sprężyny siedzenia starego typu najlepiej nowe na początek zdemontowałem pług do śniegu, kabinę, maskę oraz błotniki :)dzięki temu w końcu mogłem dokładnie go oglądnąć i sprawdzić każdy element po szczegółowych oględzinach mogę śmiało stwierdzić że wszystko jest w prawie idealnym stanie podnośnik podnosi na zakresy trzyma bez problemu, silnik pracował przez ponad godzinę ciśnienie oleju nie spada poniżej 4:) biegi bardzo ładnie i płynnie wchodzą nie wyskakują ani się nie kleszczą blokada działa :)hamulce brzytwa , układ kierowniczy bardzo lekko i płynnie pracuje ,brak luzów na przedniej osi ..... czyli od strony mechanicznej nie muszę nic z nim robić jestem z tego powodu bardzo zadowolony żeby uwiarygodnić to co dzisiaj zrobiłem wstawiam kilka zdjęć z pracy przy nim 
a te małe kabiny mi się szczerze mówiąc nie podobają a poza tym od tej kabiny lakier się rysuje i wyciera i udało mi się zrobić z siatką przednią oraz uzupełnić i pomalować pulpit na zegary nie wyszło to może idealnie ale chyba nie jest jeszcze aż tak źle? 
jeśli chodzi o zegary to licznik motogodzin jest oryginalny a licznik od temperatury jest nie oryginalny .... zresztą sam za bardzo nie orientuje sie jaki powinien być oryginalnie reszta elementów prawdopodobnie jest oryginalna chociaż też nie orientuje sie aż tak dobrze by to potwierdzić na 100 % ;D maszt do wózka widłowego jest fajną sprawą zwłaszcza gdy ktoś tak jak ja ma dość dużo pracy przy tych ciągnikach 
a ta tablica jak powinna wyglądać oryginalna ?? no i pytanie najważniejsze które na samym początku powinienem zadać jak powinien wyglądać oryginalny zegar temperatury ?? 