Sanok D35- demontaż i wymiana kołyski siłownika

[Mr00klyn]

Najprościej będzie jak po południu wrzucę zdjęcia całej przyczepy i postaram się cyknąć w miarę dokładne fotki obrotnicy...

[Damian88]

Widziałem u jednego ytbera taką. Fajna sprawa IFA 3 stronna oryginalnie i chyba dość tanie są.
A przewód chyba lepiej z tyłu po środku to wtedy kwestia długości jednakowa jak przy 2 stronnej.


Dość krótka skrzynia bo tylko 3,6m ale myślę że coś z tym podziałami. Patrząc na solidność wykonania i cenę to świetna alternatywa dla D-47 i o dziwo nawet ma hamulce pneumatyczne na obie osie

[qkohe155]

3,6m to akurat na 3 baloty, ale że ktoś 3 stronną typowo na lawetę przerobił...
A od D47 to chyba wszystko lepsze będzie.

[Mr00klyn]

Ja szukałem czegokolwiek z papierami i numerami. no i tak +/- 100 km ode mnie. Niestety na południu Polski jest tragedia ze znalezieniem fajnej zdrowej przyczepy z możliwością rejestracji. Wszystko co warte uwagi to albo Pomorze albo Wielkopolska. A co do mojej D35 to wrzucam zdjęcia koła i obrotnicy:







Mam nadzieję, że coś zobaczycie bo nie mam pomysłu jak lepiej to sfotografować bez rozbierania

[Damian88]

3,6m to akurat na 3 baloty, ale że ktoś 3 stronną typowo na lawetę przerobił...
A od D47 to chyba wszystko lepsze będzie.

Tymczasowo służyła za lawetę, miała być remontowana według informacji. Dla mnie ma być typowo wywrotką do zboża bo w żniwa wszystko praktycznie sypie tyłem do stodoly

[bergman31]

Mr00klyn nie jestem pewien na 100% ale ta Twoja przyczepa, to raczej D43. W D35 rama górna oparta jest bezpośrednio na wieńcu obrotnicy. U Ciebie rama górna jest znacznie wyżej. Widać dodatkowe wsporniki z kształtowników które łączą ramę górną z wieńcem.

[qkohe155]

Też mi się tak wydaje. To taka D44 z wywrotem. Dla mnie D35 to właśnie z nowszym wieńcem, okrągłymi osiami i balonówkami, choć niby na takich kołach jak D44 też wychodziły, ale kto ma rację to nie wiem.

Tymczasowo służyła za lawetę, miała być remontowana według informacji. Dla mnie ma być typowo wywrotką do zboża bo w żniwa wszystko praktycznie sypie tyłem do stodoly

To było skorupę kupować. Ja bym już skrzyniowej nie kupił (5 jest to starczy ). Skoruoy takie 5-10t nawet idzie ładne kupić w rozsądnych pieniądzach, tylko zwykle bez papierów. Nie wiem, czy się tego czepiają, albo czy idzie je jakoś sensownie zarejestrować?

[Mr00klyn]

Mr00klyn nie jestem pewien na 100% ale ta Twoja przyczepa, to raczej D43. W D35 rama górna oparta jest bezpośrednio na wieńcu obrotnicy. U Ciebie rama górna jest znacznie wyżej. Widać dodatkowe wsporniki z kształtowników które łączą ramę górną z wieńcem.

No cóż, jestem w stanie we wszystko uwierzyć. Według dokumentów, numeru na ramie, tabliczki i danych w urzędzie to D35. Do takiej tez zamawiam części i wszystko póki co pasuje... Ale co się z nią działo przez 40 lat to nikt już chyba nie dojdzie... No i nie ukrywam, ze widać mnóstwo "niefabrycznych" wsporników powklejanych czasem zupełnie bez pomysłu przez poprzednich właścicieli.

[bergman31]

Tabliczką i numerami na ramie nie ma co się sugerować, bo można je dopasować do dokumentów.

Tak się zastanawiam, czy to jest oryginalna wywrotka D43, czy też może była to skrzyniowa D44, przerobiona na wywrotkę.

Przyczepy te były produkowane w podobnych latach, to i części pasują.

[Mr00klyn]

Myślę, że nigdy się tego nie dowiemy. Pytanie czy wszystkie przyczepy Sanok typu D były robione z ceownika hutniczego czy tylko D35. Przeglądając ogłoszenia notorycznie trafiałem przy D35 na adnotacje dotyczące ramy hutniczej, a przy innych nie było takich wzmianek... I mogę potwierdzić, że akurat rama w tej przyczepie przeżyje nas wszystkich i jeszcze ze 2 pokolenia

[Martek]

A od D47 to chyba wszystko lepsze będzie.

D47 to bardzo dobra przyczepa.

[bergman31]

Mr00klyn większość polskich przyczep było wykonane z ceownika hutniczego. Jak dobrze pamiętam były to: 3P, P3, D3, D33, D34, D35, D43, D44, D45, D50, D55, D83, PW4, PW5 i jeszcze parę by się znalazło.

Martek największą zaletą D47 jest trójstronny wywrot. Rama też nie jest zła, tylko nie należy przyczepy przeładowywać.

[qkohe155]

Rama nie jest zła? Papier zimnogięty, rdzewieje na potęgę, a co 2 albo ma już z ramy banan, albo cała powzmacniana. Może jakby nie ładowali więcej niże te 6-7t to by takie pogięte nie były.

D44 wywodzi się z D36 i one wszystkie są z ceowników hutniczych. D43 to dosłownie taka D44 z wywrotem, a D35 (taka jak moja) to bardzo podobny zamysł konstrukcyjny, też hutnicze, ale tak naprawdę wszystko jest inne - rama, osie, resory, koła, obrotnica, zaczepy. Pneumatyka chyba na tych samych częściach jedynie. Która lepsza nie wiem, na pewno D35 tzw. kaczka jest niższa. Co ciekawe D36, mimo iż z D35 nic wspólnego nie ma, to też jest niższa niż D44, ale nie aż tyle. Wszystkie są 3,5t (choć nie wiem czy D-36, bo ma krótszą, choć szerszą skrzynię), ale każdy ładuje 5t i nic im nie jest. Są i tacy co ładuję po 7t, ale to raczej przesada.

D47 to bardzo dobra przyczepa.

Tak jak Maluch to dobry samochód. Nie było nic lepszego dostępne to się cieszyli.
Wolę swoją D44 na 3 strony przerobić niż D47 kupić. Kuzyn już tak 2 we wsi przerobił.

[Damian88]

D-732 oraz meprozet T-058 również były z ceownika hutniczego ale to już nieco nowsze konstrukcje, takie same wymiarowo lecz z małymi różnicami konstrukcyjnymi
No i jeszcze D-45, mam taką z 1969r na balonowkach, gruba rama hutnicza