Forum RetroTRAKTOR

U mnie w przystawce nie ma żadnego zaworu ani w filtrze.Czytałem że nie którzy zmieniali z bączka na wymienny ale wole się tu też zapytać.Dodam że dół silnika też po remoncie.

<t>A olej w pochwie powinien być czy go tam nie powinno być ?<br/>
Bębny i szczęki pasują z c-330 do c325 ?<br/>
<br/>
<br/>
<br/>
<br/>
Odkręciłem zwolnice i szczęki suchutkie a bęben troszkę z takiego czarnego na lotu trochę śliskie bo w zwolnicy wszystko jest na smarze więc wycieka jedynie z ...

<t>I tak chyba jednak będę od podstaw robił nową kabinę z profili ale to na wakacje jak będą pieniądze po sprzedaży sama.<br/>
Dzisiaj odkręciłem u góry pochwy dekiel gdzie jest blokada i pół pochwy jest zalanej olejem czy tak ma być ?<br/>
Bo szczęki i bęben jest dopiero między zwolnicą a pochwą ...

<t>Pompę rozebrałem pompę do zera i okazało się że pompa dobrze poskładana jest.<br/>
To tak :<br/>
-Pompa dobra<br/>
-Kąt wtrysku ok<br/>
-Wtrysk ok<br/>
-Ciśnienie wtrysku ok<br/>
Oleju nie bierze było sprawdzane.<br/>
Kopci i spala za dużo paliwa nie wiem jaka może być przyczyna nie podawania ...

Paliwo dolatuje do pompy na 100 %.

<t>Jest taki problem ciężko wybić te gniazdo dojście jest ciężkie jednak chyba wymienie tylko prowadnice i zawory.<br/>
<br/>
<br/>
<br/>
To tak :<br/>
-Wymieniłem końcówkę wtrysku <br/>
-Ustawiłem wtrysk na 120 bar ok <br/>
-Wymieniłem sekcje<br/>
-Ustawiłem początek wtrysku na pt2000<br ...

Zacząłem remontować silnik z sama i mam takie pytanie jak wymienia się gniazda zaworowe w głowicy ?



I w którą stronę wybijać prowadnice zaworów ?

O to daj jakieś zdjęcia też był bym zainteresowany.I napisz co tam dokładnie trzeba przerobić lub dorobić.

Ok tak zrobię jak mówicie.

<t>Wtrysk po naprawie czyli góra silnika do wymiany/regeneracji.Na razie robić tego nie będę.<br/>
<br/>
<br/>
<br/>
Nikt nie wie czy te żelastwo to obciążnik i jak go ściągnąć ?<br/>
<br/>
<br/>
<br/>
Bo odkręciłem tą dużą nakrętkę i 4 śruby na klucz 19 młotkiem próbowałem zbić ten obciążnik ...

<t>Ustawiłem kąt wtrysku idealnie na pt2000,listwa zębata porusza się ok 10 mm jak dam mniej to zgaśnie.Silnik kopci dalej.<br/>
<br/>
<br/>
<br/>
Mam takie pytanie czy te ciężkie żelastwo przy tylnym moście to jest obciążnik ? (Do tego co jest koło przykręcone.)<br/>
Jeśli tak to jak go ściągnąć ...

Ok dzięki za pomoc bo gdy ustawiłem dawkę 4-5 mm to silnik odpalić nie chciał nawet.
Więc opóźnię wtrysk na pt2000.Aby opóźnić trzeba wkręcać śrubę ?

Dawka paliwa to nie jest ponieważ regulowałem najmniejszą jaką się da ustawić aby silnik jako tako chodził.Oglądałem ten filmik.A mam drgnięcie paliwa ok 6 cm przed punktem pt2000 czy przez to może kopcić ?

<t>A czy tym przyrządem jest próbnik wtryskiwaczy ? <br/>
Ogólnie to esiok kopci na szaro czy to jest olej czy ropa ?<br/>
Ogólnie silnik kompresje ma bardzo dobrą korbą nie da rady przeskoczyć kompresji więc wątpię żeby silnik był zużyty czy za wczesny zapłon może być przyczyną takiego kopcenia ...

A nigdy nie regulowałem wtryskiwacza i mam takie pytanie : otwarcie wtrysku ustawia się poprzez podkładki ? oraz czy ktoś zna wymiary wtryskiwacza z c-330 ?

Ok dziękuję za pomoc okazało się że to wtrysk z stara więc się nie przyda.A końcówka wtrysku :
D1Z1042 (C-330) pasuje do s301d bo gdzieś przeczytałem że niby tak ale wolę się spytać czy to prawda ?

<t>Ale ja silnika nie rozbierałem ani nie robiłem remontu tylko po zdjęciu dekla u góry głowicy to był syf jutro spuszczę ten olej i jakoś ten szlam wyczyszczę.<br/>
<br/>
<br/>
<br/>
Dawno nie było mnie na forum sam już jeźdźi lecz kopci na czarno i znalazłem u siebie wtrysk o oznaczeniu : 0J1S35 ...

Na uszczelce w postaci ramki.Ogólnie właśnie rur mam bardzo dużo.

Ale ja jednak wole profil zamknięty ale z tym pytaniem chodziło mi o to czy wymiary płaskownika będą ok.