Forum RetroTRAKTOR

a sprzęgło łubkowe poskładałeś

Witam jeździłem takim poszerzonym ale nie obniżonym rok po zakupie jednak dopiero obniżenie tyłu i poszerzenie i obniżenie przodu dało poczucie stabilności.

Tak jak cały ciągnik zaczepy też się obniżają

tak odkręć te 4 śrubki i wyjmiesz zestaw takich krążków który trzeba rozkręcić i porządnie umyć

lucja napisał/a:
Ok chodzi super. Powod to slaby aku. A jak czesto blokuje skrzynie to brak oleju czy cos z wodzikami.

Rozwaliłeś mnie tym akumulatorem *sarcasm*

na jakie ciśnienie ustawione masz wtryski to po pierwsze a po drugie sprawdził bym pompę wtryskową na maszynie jak kopci na czarno to za duża dawka paliwa oraz spróbuj go bez filtra powietrza zapalić może coś jest przytkane.

Na początek sprawdź czy dobrze blokuje się listwa ta z prawej strony siedzenia pod podłogą sprzężona ze sprzęgłem. Poprawna regulacja dużo daję przynajmniej u mnie pomogło. Jeśli to nie pomoże to zaglądał bym do skrzyni może wodzik , zębatki lub coś co ma związek z wstecznym.

Mf 50 napisał/a:
Widzę koledzy że mało wiecie na temat t25 da się rozpołowić bez wykręcania pompy, trzeba okienkiem odkręcić docisk od koła zamachowego i rozpołowić przy składaniu wkładamy docisk na wałek tarcze składamy ciągnik dokręcamy docisk do koła zamachowego okienkiem.
Bez urazy ale ...

Bolszewik napisał/a:
Lakierki, marynarka płaszczyk i czapa czołgisty - palę władka i jadę do pracy.

Widok zaiste "bezcenny"

Szkoda że nie od 500:D

Można multimetrem(baardzo przydatne) przełączając na funkcje zwarcia obwodu z odłączoną klemą, nie katując aku z żarówkami czy na wolty z podłączonym.

KTOŚ BARDZO NIEŁADNIE PODPINA SIĘ POD MOJEGO POSTA JA TEGO NIE NAPISAŁEM!!!!!!!!!!!!!!

Majo napisał/a:
Nie każdy próbnik to pokaże. Większość jest od 50V.
Myśle że każdy powinien pokazać osobiści mam kupiony w "chińczyku" za 4.99zł i działa bez zarzutu. Ale taki sam efekt osiągnie tak jak napisałeś podłączając kable pod żarówkę. Majo napisał/a:
Nie każdy próbnik to pokaże ...

pawelslupca napisał/a:
ale jak to podlaczyc to nie wiem

Kolego próbówka do ręki włączasz światła postojowe i sprawdzasz na którym kablu zaświeci tam masz postojowe i tak po kolei krótkie potem długie i cała filozofia.

Bolszewik napisał/a:
Z tego co pamiętam T jest równoznaczne z T1.

Dobrze że masz jakikolwiek znak ....

Wielkie dzięki za odpowiedź też tak kombinowałem ale nie byłem pewny.
Co do znaków to o dziwo koło posiada wszystkie znaki. Dzięki za odpowiedź.

Witam szanownych kolegów i oczywiście mam pytanie.
Chodzi o ustawienie kąta wtrysku w T25a (popularny władek) a konkretnie o znak T1 , T2. W instrukcji pisze o ustawieniu koła na znaku T a ja mam T1 i T2. Na który mam ustawić czy też wypośrodkować?

Z tego co się orientuję to ten drugi rozstaw pasuje do poszerzonego rozstawu sadzarki automatycznej ( ja swoim T25 sadzę na zwężonej sadzarce a sąsiad do C360 przestwia na szerzej).

Bolszewik napisał/a:
Też myślę że o taki chodzi

http://obrazki.elektroda.net/44_1271451696.jpg

Wyrzuć i załóż inny *flower*

Popieram razy 100 wywaliłem , założyłem alternator z opla i zniknęły problemy z ładowaniem

W internecie można znaleźć wiele informacji o firmie Tigar. Jednak o oponach mało mówią jesli już to o osobowych. Sama historia firmy jak najbardziej przemawia za nią. http://www.hurtopony.pl/opony-tigar.html

<t>Wymieniałem taśmy bez ściągania zwolnicy jednak po całej operacji taśma była tak zmasakrowana że nie dało się wyregulować hamulców była cała pokrzywiona i ponaciągana. Jak masz zamiar używać ten "pojazd" to odkręcaj zwolnice wymień taśmy a przy okazji sprawdzisz stan bębnów. Jak by nie było ...

Porozpinaj taśmy odkręć podstawy i na "wierzchu" to dopiero rozruszasz poza tym poznasz podstawy jak to ustrojstwo działa.

Poluzuj albo najlepiej odkręć te duże nakrętki wtedy będziesz mógł poruszać samymi cięgłami ( sądząc po długości gwintu taśm tam już nie ma)