Forum RetroTRAKTOR

Tak, chodzi mi o tą blachę przeciwrozbryzgową ? Taką jak w zetorach 7211, ttlko ona w 4011 była inna.

Mam nadzieję że wpadnie osłona pod miskę

O których mowa w informatorze, czy jakieś informatory dostępne są w sieci .pdf ?
Już widzę, źle zrozumiałem.

A występ o którym mowa, w jaki sposób był wykorzystywany, mocowanie zbiornika paliwa w 3011 ?

A można prosić zdjęcia ?

Piękny zestaw nowych gum do c4011 STOMIL

Tak, zgadzam się, ukiład kierowniczy na korzyść polskich 40, ja mówię o pęknięciach kołnierza mocowania silnika, chodzi o tą o zmniejszonej grubości i bez użebrowań, potem dali użebrowania i się poprawiło.

2011 https://www.facebook.com/marketplace/item/1592402408447678/?ref=browse_tab&referral_code=marketplace_general&referral_story_type=general_listing&tracking=%7B%22qid%22%3A%22-7526932106307443230%22%2C%22mf_story_key%22%3A%22404715314737595289%22%2C%22top_level_post_id%22%3A%22404715314737595289 ...

Zetorowskie były jeszcze okej, potem nasze pękały, kołnierz mocujący do silnika. Potem dodali żebra, co poprawiło wytrzymałość. Kolejne różnice to długości prowadnic wodzików. Zetor chyba został przy krótkich do końca.
Chociaż gdzie były odlewnie korpusów skrzyń biegów i kto dla kogo odlewał to nie ...

Błok c-325. https://sprzedajemy.pl/blok-silnik-tlok ... nr70865619

Pomiar starych pierścieni, zgqrniajace maiły 4-5.5mm, pozostałe jako takie do 1-2mm czy takie zużycie jest wiarygodne ? Czy ktoś kto ostatni remont robił pomieszał pierścienie i dał trochę nominalnych trochę nadmiarowych ?

Witam,
właśnie rozpocząłem remont silnika w pewnej c-360, chcę wymienić śruby korbowodu na pierwszym wykorbieniu, gdyż gwint jest podejrzany. Z tego co zauważyłem, korbowód przed procesem legalizacji był skręcany z piętką, śruby zostały podebrane i nierozłącznie spasowane z korbowodem ? Czy mogę ...

Fajny ten korpus, wiesz z którego roku ? Jakiś nowszy, ja mam dwa uszkodzone w jednym pęknięta flansza do przykręcania bloku silnika w drugim wyłamane wszystkie prowadzenia wodzików, skrzynie z węższymi prowadnikami i bez tych nadlewów, żeber wzmacniających.

Z tego co mi wiadomo półpierścienie oporowe do c-360 nominalne N000 mają grubość 3mm. Na I-szlif N030 3.30mm, więc nawet jakbyś pomieszał (N00 +N030) wtedy będziesz miał teoretycznie 0.035mm.
Ja w takich sytuacjach przecieram parę półpierścień na papierze ściernym, aczkolwiek przy twoim luzie 0.05mm ...

Wydaje mi się, że łożyska mogą luźno chodzić w obudowie tylnego mostu. Podczas ściągania wałka odbioru mocy, pociągnąłeś wałek WOM i przesunął się do tyłu. Spróbuj go pobić lekko. Trzeba by było chyba jakąś tulejkę oporową zastosować pod pokrywkę WOM. Żeby wałek się nie poruszał.

Witam,
do sprzedania drewniana wialnia do zboża, nie wiadomego dla mnie pochodzenia. Odbiór osobisty w Rzeszowie cena powiedzmy 300zł do negocjacji. Zapraszam.

https://i.postimg.cc/YGW1vhD0/8e76cc42-8dea-4258-9d04-afb5989e0e09.jpg

https://i.postimg.cc/ZBdrWCs9/8ed743ae-0e56-45c5-ac21 ...

Wiele razy spotkałem się z czym takim, że ktoś wymienił chłodnicę na nową, a potem zaczynały się problemy z przegrzewaniem. Kiedyś sąsiad miał taki przypadek z c-330, że był nadgorliwy i założył nową chłodnicę drogą chyba z 850 zł, mówi nie wie co jest grane bo mu się ciągnik zaczął przegrzewać ...

Ja bym obstawiał nową chłodnicę, mniejsza pojemność, mniejszy odbiór ciepła, ale te wszystkie powyższe rady też są słuszne. Nowe chłodnice pozostawiają wiele do życzenia na tle oryginalnych.

Tych głowic nie można za mocno dokręcać bo robi się banan z nich.

Są dostępne kryzy w necie, albo samemu wyspawać. Kąt nachylenia kolumny musi się zgadzać, praktycznie do milimetrów, także nie jest to takie proste, choć zawsze mozna otwory mocujące do korpusu zrobić np. na 10mm, będzie łatwiej.

Szukaj nabitych numerów, znajdują się w tym miejscu co się przykręca mocowanie drążka reakcji (mocowanie kabiny) do skrzyni biegów. 72r. to data odlewu skrzyni biegów. Reszta numerów ze zdjęcia to numery katalogowe nic nie mówiące o dacie produkcji.