Forum RetroTRAKTOR

Mój Dziadek tak go przerobił do pracy w szklarniach i koła miał bardzo wąsko założone, zbiornik jest sporo niżej niż oryginał i nie wchodził pomiędzy koła. Dawno nie mialem chwili sie nimi zająć. Ten zielony z filmiku jest aktualnie rozebrany w kawalki. Miał być szybki remont skrzyni (duze luzy na ...

KATALOG ZEMĚDĚLSKÝCH MECHANIZAČNÍCH PROSTŘEDKU 1. To skan z dokladnie tego katalogu niestety nie znam nikogo kto moglby nawet zakupic taki katalog dla sprawdzenia tych opisów. Ale jest tez zdjecie 12

Jest w tym katalogu więcej opisu tego traktora? Mógłby kolega udostępnić? Ciekawi mnie jak wygladalo to wzmocnienie tylnej ramy do podlaczania urządzeń, ja nie dostrzegłem zmian miedzy 10 a 14.

Pomiędzy t4k10 byla jeszcze wersja t4k12. Ciezko o jakiekolwiek informacje dotyczące poszczególnych zmian modelowych. I sporo naszukałem sie informacji o 10 (aktualnie posiadam 3 szt). Z tego co widzialem oznaczenia literowe w 14 zależały tez od kraju eksportowego do jakiego byly wysyłane.

Wyglada na uszkodzony pływak w gaźniku. Moze warto tam zajrzeć.

Polecam tego Pana, uratowal mi półosie do C308 w miejscu mocowaniu kół zwolnic. Poza tym jest tez fanem silnika S82

Witam, ja co prawda z 14 niewiele mam wspolnego, ja posiadam dwie 10. O które lozysko chodzi dokładnie?

To z katalogu środkowe powinno być...

Tarcze i przekładki pasuja z motocykla Mińsk... Ja kupowalem by skompletowac swoje sprzęgło.

Ja posiadam kawalek takiego traktorka niekompletnego, te zwolnice w porownaniu ze zwolnicami z dzika czy 308mki to wygladaja jak z zabawki, skrzynia jest rowniez delikatniejsza.

A czego dokładnie potrzebujesz?

Wygląda to na brudny gaznik, zacząłbym od rozebrania go w mak, przedmuchać dobrze wszystkie kanaliki, sprawdzić czy dysze sa drożne, broń Boże nie przepychać ich niczym. Jesli czyszczenie nie pomoże można spróbować zmienić poziom paliwa w komorze pływakowej, ale tam bym raczej nie grzebał za bardzo.

Wyglada to na brudny gaznik, zacząłbym od rozebrania go w mak, przedmuchac dobrze wszystkie kanaliki, sprawdzić czy dysze sa drożne, broń Boże nie przepychać ich niczym. Jesli czyszczenie nie pomoże mozna sprobowac zmienic poziom paliwa w komorze pływakowej,

Ale odpala i chodzi tylko na ssaniu, czy po wyłączeniu ssania również chodzi dobrze?

Korpusy posiadam 4szt, w tym jeden był fabrycznie nowy, ale nigdzie w żadnym z nich nie spotkałem nabitego czy odlanego numeru. Spotkałem sie z nadlanymi jakimiś numerami z lewej strony korpusu, ale nie mam pojęcia co mogłyby oznaczać.

Z gaznika nie powinno leciec paliwo, to dobre gazniki ale wymagaja troche pracy, sprawdz czy plywak nie jest "zalany" i podejrzewam ze jest za wysoki poziom paliwa w komorze pływakowej.

A jaka jest oporność pomiedzy punktem A i masa, oczywiście resta instalacji od punktu A musi być odpieta by robić jakiekolwiek pomiary.
Chodz tak jak koledzy wyzej pisali wymiana zaplonu na CDI naprawde rozwiazuje problemy z zaplonem i pomaga w wykluczaniu napraw.

Prototypy na zdjeciach maske maja stylizowana na c451, który do roku 1959 byl produkowany w Warszawie, od 59r zaczęto produkowac 25 i maska w 308 od początku produkcji mialo juz maske z siatka. Możliwe a może kilkanascie, kilkadziesiątsztuk bylo z maska kwadratowa? I one dostawaly kolejne numery z ...

No tak te starsze z siatka mialy numeracje jak inne ciagniki, 25 czy 28 tez maja numery po kilkadziesiąt tysięcy, a moze przy okazji przemianowania na maske gładka zaczęto liczenie od jedynki... Choc nie bardzo to sie sklada bo tabliczki z numerami trzysta pare sztuk sa juz w 59r w 60r tysiacpiecset ...

Szkoda ze ucięło ostatnie cyfry ale ten egzemplarz jest tylko kilka numerów niżej niż mój i ten sam rocznik, 0258x a moj 0260x. Ciężko rozróżnić jaka maska byla, zazwyczaj są już bez masek, moje oba maski nie miały, ciężko określić ile było sztuk z gładką maską, a ile z siatką... Choć mogło być tak ...

Mam tez tabliczkę z 59r o numerze 0034x i 0079x tez z 59r. Zgadzało by sie z teoria ze produkcja szla od numeru 00001, ale skad numery 274xx az tyle sztuk nie zostalo wyprodukowanych... A moze?